そこらへんにいるおじさんのブログ一覧

弁護士先生、現在2件、別々の先生にお世話になっています。
1件は今のところお互いの妥協点が擦り合いうまくいきそうです。
もう1件は想定外の一次決着となりそうですが、来年以降再燃しそうな雰囲気があります。

※タイトル写真は入替検討した中古車です。

中古ヴェルファイアですが、ハブベアリングの交換をしてもらい右フロントからの音は少しマシになりました。
で、ある程度距離がないと出ない症状なのですが、まっすぐ走らず左にずれていきます。
最初は、「症状でません、まっすぐ走ります」でけんもほろろだったのですが、複数人に同乗してもらい症状は確認できました。
このディーラーではアライメント調整の設備を持っておらず（たぶんほとんどのディーラーは持っていない）、保証修理の申請をしたり、アライメント調整ができる工場との調整などが面倒だったと思われます。
今回も交渉の練習になりました。
が、高速代往復とガソリン代で約9,000円、往復約3時間強かけて遠方のディーラーへ何回も通うのが面倒なのと、2回無礼な対応をされたので、クルマ自体の入替か近くのディーラーでの修理を検討しています。
早速、先日気になる中古車を見てきました。
計算してみると新車のSCを買ったほうがコストは低いです。
とりあえず縁あって買ったクルマなので安心して乗れる状態に仕上げていきたいです。

ハイラックス試乗に行ったのですが、営業さんに勧められディーゼルのプラドにも乗ってみました。
日常使用を考えるとプラドのほうが良さそうです。
アルファードより安いですが、メーカーオプションのナビが約50万円もします。
最近のトヨタ車に多いディスプレイオーディオにしてもらったほうが私は良いと思います。
ADASについては、プラドもアップデートされていて数年前のトヨタのように遅れているイメージはありません。
納期は6月以降とのことです。
営業さんのお薦めはガソリンのTX-Lパッケージにサンルーフを付けて、色は白か黒でいろんなところで見かけるパターンです。
結構気に入りましたが、ハイラックスと同様、納期や実際に買った後のことを考えると即決とはなりませんでした。
引き続きいろいろ検討してみます。

2017年に東京トヨタ高井戸店（現在はトヨタモビリティ東京高井戸インター店）で試乗をさせてもらった以来、2回目の試乗をしました。
後席が狭いのと、全長が長く、最小回転半径が大きいことを除けば、それほど大きすぎないサイズかつディーゼル、さらに1ナンバーで維持費も安く、リセールも良く総合的に良いクルマだと思います。
今はもうバイクを積む予定はないので、荷台が狭いことも問題になりません。
営業の方からはプラドを勧められ迷います。
2021年12月の時点でハイラックスの納期は9月以降とのことです。
新しいノア・ヴォクシーは本当かどうかわかりませんが、トヨタモビリティ東京だけで1,000台以上注文が入っていて、納期も1年がメドらしいです。
トヨタだけではないですがクルマ・バイク業界の皆様については、現在の売り手有利な状況で傲慢にならないように気を付けてほしいです。

自己満足のなんちゃってですが、ベンチプレス105kgは達成しました。
で、big3のデッドリフト（死ぬほど辛い）ですが、今度試してみますが180kgぐらいしかいかないはずです。
野球が専門の大谷選手を上回りたいので、精進します。