そこらへんにいるおじさんのブログ一覧

クルマ関連のサイトを見ていて、代官山のツタヤの駐車場でモーニングクルーズという集まりがあることを知りました。

「女性ドライバー」がテーマのときの記事を見て、長く乗れるクルマが欲しくなりました。

いろいろ見たり聞いたりしていると、昔憧れていたクルマを買ったとか、子供のころから好きなクルマを免許とってから買って大事に乗っているとかが多い気がします。

私の場合は、社会人数年目まで、クルマやバイクはダサいものと思っていたので憧れのクルマやバイクはないです。

メーカーが工夫を凝らした最新のクルマは手に入れたいと思うのですが、冷静になって月に1回程度しか乗らないクルマに数百万円出すのはもったいないと思う、の繰り返しです。

きっぱり諦めることもできないので、しばらくは惰性でクルマ趣味は続けていこうと思います。

下調べせず、いつもお世話になっているディーラーに新しいスポーツスターを見に行きました。

まだ日本ではほとんど入っておらず、バイカーズパラダイス南箱根でしか見れないみたいです。

コロナと半導体不足の影響で（どのディーラーでもこの話になるので聞き飽きた）、新しい車両は相変わらずほとんど入ってこないようです。

で、パンアメリカがあったので試乗してみました。

エンジンに力があって、乗りごごちが良くて、程よい荒々しさもあり、R1200GSみたいな感じです。

30度を超える暑い日でしたが、それ以上にエンジンが熱くなり、ハヤブサやZZR1400に乗ってるような熱さです。

跨ってエンジンONにすると電子制御の油圧サスで自動的に車高が下がりおもてなしを感じます。

詳しくスペックなど見ていませんが、スポークホイールや電子制御のサスペンション、パニアケースなどオプションを付けてだいたい乗り出し300万円とのことです。

もうバイクを買うつもりはありませんので、公道でバイク乗ることは試乗以外ないと思いますが、私ならば中古のR1200GSかR1250GSにすると思います。

A45Sに続いて、S3に試乗しました。

Aクラスに比べると内装は安っぽいです。
アウディは、Sモデルであっても、4以上と3以下は明確に差別化しているようです。

乗った感じはとっても静かで滑るように走ります。
少し前に乗ったQ5 40 TDIと全く同じ感じで、気持ちがいいです。

しかし、AMGのAクラスと比べると音や車体全体のがっしり感などスポーツ風味が薄いです。

ファーストエディションは黄色以外は売り切れでした。
メタリックカラー以外のオプションが付いていないS3の在庫があり、乗り出しで約750万円でした。
AMGパフォーマンスパッケージを付けたA35より少し安いです。

600万以上の高額外車は車両本体からプラス100～200万ぐらいが乗り出し価格となりそうです。

S3 642万円
　テクノロジーPKG　4万円
　メタリックカラー　7万円
　19インチアルミホイール　25万円
　サンルーフ　14万円
　プライバシーガラス　6万円
　マトリクスLED　11万円
　レザーシート　18万円
　赤いブレーキキャリパー　5万円
　ダンピングコントロールサスペンション　11万円
　バング＆オルフセンのスピーカー　12万円
　

どちらを取るかは乗る場所とか好みによるのでしょうか、私はAクラスのほうが好みでした。

A45S、S3に続けて試乗して、次にA35に試乗してみました。

ヤナセはオーナーでないとBMWやボルボのように数日とか長距離とか試乗させてくれないので、数kmだけです。

A45Sとついてるオプションが同じだったので、内装の見た目は同じです。
スポーツプラスモードに切り替えて少し多めにアクセルを踏んだ時の排気音や加速感も一般道では違いが感じられませんでした。


ベンツは頻繁に値上げします。
またオプション価格や納期はクルマにもよりますが、ポルシェよりはましです。
だいたいの乗り出しはA45Sで約950万、A35で約800万となります。

２０２１年２月改定版によると以下の定価です。
A45S 802万円
　AMGアドバンスドPKG 20.4万円
　AMGパフォーマンスPKG 56.3万円

A35 636万円
　ナビパッケージ 19.1万円
　AMGアドバンスドPKG 35.8万円
　AMGパフォーマンスPKG 56.3万円
　メタリックペイント 7.2万円

AMGパフォーマンスパッケージはシートがちょっと薄くなって、ハンドルの右下にモード切替、左下にサスペンションのダンピング調整のボタンが付きます。
あと、マフラーが変わり、シートクーラーも付きます。
ので、私は必須のオプションかと思います。

前の型にあったような、リミッターが250kmから270か280kmに引き上げられるのはパフォーマンスパッケージには入っていないとのことです。


A45S、S3、A35を比較した結果としては、数年後に中古のA35を買うのが一番良さそうです。

ベンツのAクラスに試乗してきました。

（以下は、記憶だけを頼りにしているので信頼性は低いです）

現在のAクラスは３代目です。たぶん。

初代はサンドイッチ構造で、中古が激安でした。

二代目は普通のFFプラットフォームで、BとかGLAとかCLAとか派生車種がたくさん出ました。AMGも出ました。
AとBを試乗しまたが、やっぱりだいぶCクラスとは差があるなという感じでした。

結局、初代も２代目も買っていませんが。


スポーツ的なクルマがあったらいいなと思ったのがきっかけで、AMGの中古を見てました。

C43かM2が一番の候補だったのですが、すぐには買えません。

C43は後期型をちょっとしか試乗しておらず、一言でいうとガタガタしてる感じでした。

M2はコンペティションではない通常のやつを試乗してかなり気に入ったのですが、中古が割高です。特にマニュアルトランスミッションのクルマは高額となっています。

あと、ちょっと違いますが、RC Fの中古も見てました。
まあまあ順調に値落ちはしていますが、買った後にさらに激しく値落ちしそうな危ない香りがするので候補から外しました。
が、V型８気筒、５千cc、ノーマルアスピレーションのエンジンは今後出ないでしょうから、逆張りで買うのもありかもしれません。

で、Aクラスは新車は買えないですが、数年後に改めてスポーツ的なクルマ中古を検討するときのためにA45SとA35（ついでにS3(AWSではなくAudi)も）に試乗しました。


前置きが長くなりました。

結論、A45Sとても良かったです。

外から見た感じはCLA45Sが一番気に入りました。
前の型のCLAは、とってつけたようなトランクでバランスが悪い感じでしたが
新しいのはCクラスぐらいのボリューム感でバランスがとれていて、フェンダーの膨らみとかリムを塗り分けた？ホイールとか縦線のグリル（pan americana）がかなりかっこいいです。

新車で買える方がうらやましいです。