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A3 8P 1.8TFSI 2007年 走行70,000km
昨日の日中に一度外出先の駐車場で イグニッションキーが回らず。何度かキーを抜き差ししたらキーが回り大丈夫だったので、ハンドルロックの所為だと思い余り気にしなかったけれど、夜自宅の駐車場でエンジン停止後、翌日(今日)の外出に備え、イグニッションの作動を確認したところ、昼間の症状と同じ、「イグニッションキーが回らない」
30分程格闘の末、一旦は始動に成功するもその後はキーが回らず。
OBD2のデータも取れず朝まで放置。
朝になっても症状は変わらず。
キーシリンダーの洗浄を行なっても症状は変わらずドック入りとなりました。
雨の中、狭い駐車場でのレッカー作業は大変で、オペレーターの方には頭が下がります。



欧州車は毎回予想外のアクシデントが多いけど、もう慣れっ子になってしまい、正直、「またか」程度で感覚が麻痺しています。
日本には向いていないんでしょうね、渋滞や信号待ちの多さは。

結局、欧州車はどの車両も、新車時の初期不良は必ずあったし、2年ぐらい経って安定したと思ったら束の間、3〜5年で電装系やエアコンの故障、安定するのは5年目ぐらいでしょうかね〜⁈(車種にもよるのでしょうがしょうが。
一番酷かったのは英国車の某メーカー車、保証期間にエンジンとミッションの全取っ替えを2年半に二回なんて事も...

AUDIなんて故障の少ない方かな~⁈

ラテン系の伊車や仏車は魅力的な車は多いけど、もっと酷いですよね！
独車は大分良いけど、それでもディーラーにドッグインすると直ぐに数十万円の請求書が来ます。

それでも国産車に魅力を感じないのは何故でしょうかね〜！
レクサス、GTRより、安価な欧州車の方に魅力を感じます。
手がかかる分、買い替えスパンも長くなりがちで愛着も湧くのかもしれません。

12ヶ月点検の代車でやって来たクアトロのS-LINE S3

やっぱり新しい車は良いね！
でもフロントマスクは古いけど8Pの方が好きだなぁ〜！
つり目の最新S-LINEの最新テクノロジーや乗り心地は良いけど、アクセルの軽さは好みでないし、ギア比と低速トルクの太さの為なのか、リニアな加速がスムース過ぎて、マニュアル車の期間が長い私にはシフトチェンジの一瞬のロスが感じられないのは、“快適だけどフィーリングとしては旧車が合っているかも”と...
来年の車検の前に買い替えを検討しているけど、「2.0 クアトロ S-LINE」は迷うところですね。燃費は2Lと1.8Lなのにほぼ一緒ですね。
それにしても車重を感じさせない発進は四駆とパワーとDCTの為せる技という感じです。
中身だけ取り替えたいね！






S3、欲しいけど、AUDIは卒業かな～！
ドイツ車はOPEL以外は乗ったので、フランス車と受け狙いのシトロエンかな～？
英車は

久し振りに好天なのに予定もなくて何となく海が見たくなって...
市川漁港に来て見ました。
日没後なのでだいぶ暗いですね。

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答 : 既に取り付けて居るものの後方については録画されないので、後方録画用に追加したい。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：走行中の事故に備え常時録画と記憶容量

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

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そろそろバッテリーも怪しい時期になって来て、ドラレコを装備した事もあり、ジャンプスターターを買ってその時に備える事にしました。
トランクにはブースターケーブルを積んでるけれど繋いでもらう相手を探すのも中々気がひけます。時と場所によっては、JAFでさえ1時間以上待たねばならないので自力で対処するにはジャンプスターターが有ればOK。