カスタムグリル作成その6装着編

前回ウレタンブラックで塗装したグリルガーニッシュとボンネットガーニッシュ

青空塗装だとブツがかなりつくのでブツ取りから。
耐水ペーパー3000番から研ぎ

両方ブツ取りと脱脂が完了

ウレタンクリアを塗装していきます。
まずはバラ吹き

２回目

３回目でフィニッシュ

1日乾燥させて、翌日早速グリルに取り付けていきます。

今までのハイウェイスターグリルを取り外します。
コアサポートのクリップ4個を取り外し、ボンネットラッチから手を突っ込んでバンパー裏の爪を6箇所押し込むと外れます。

ボンネットガーニッシュも取り付けます。
裏のプラパーツが結構外れていて、溶着とグルーガンで補強するのに時間がかかりました。
3Mのエアロパーツ用強力両面テープを裏面の上部に貼り付けてから、ボンネットに装着。
装着してから、ボンネットガーニッシュ、グリルガーニッシュ共に肌調整します。
単品だと強くポリッシュすると薄いプラパーツの為折れてしまうリスクがあるので取り付けを先にしています。

装着後横からの出代はこんな感じに。
以下、装着前後の比較です。

装着前正面

装着後正面

装着前斜め

装着後斜め

装着前全体バランス

装着後全体バランス

なかなか個性的な雰囲気が出てきたんではないでしょうか？？ハイウェイスター純正の時は顔だけなんか速く走りそうな雰囲気で、マッドタイヤとのアンマッチが少しありましたが、装着後は顔立ちがオフロード味溢れる印象になってきて、マッドタイヤとの相性も◎です。コンプリートカーでよく販売されているプロボックスのビックエンブレム仕様みたいな感じですかね？メッキを少なくしていく方が全体イメージがまとまってきますね。
ようやくグリル作成も終わりました。なんちゃって北米仕様グリルの完成です。
次はラッパみたいなメッキのフォグランプベゼルが気になってきたのでバンパーかな？

おまけ
ボンネットガーニッシュだけ、ウレタンブラックの状態。眉毛繋がってるみたいw