H･Sakaiのブログ一覧

ショートエンジンと言われるレベルまでばらしました。
あとは、今週末にマツダ純正のエンジンハンガー部が届いたらエンジンスタンドに加工して取り付け、その後エンジンスタンドの上で「積み木」をばらしていきます。

ばらしたローターやハウジングなどの状態を見て、部品を手配予定。
そう、自分で組む決心をしました。
FCの中古エンジンは流通量が少ないのと、流通してても素性がわからなくて載せてみたらはずれって言う可能性も高いこと、整備書やナイトスポーツから販売されているロータリーエンジンの組み付けDVDを見ていたら今のガレージの設備・機材＋αで組めそうな気持ちになってきたことなどからの決定。
新しい車が来て、FC復活に時間的制約が少なくなったことも理由かな。

FCはゆっくりお金かけずに楽しみながら復活していきます。

やっと来ました、3rdカー。と言うより1stカー。
三菱のアイです。

FC3Cがエンジンブローして数日後に思いついた、もう一台のサーキット用FD3Sを通勤や買い物に使うのは使い勝手が悪い上に目立ちすぎるので安い足になる車を買おうと。
そのときは5～10万円くらいで走れば何でもいいかと思っていた。
ちょうど実家の親が１年後に今乗っている車の車検が切れるから次の車買おうと言っていたのを思い出し、どうせ買うならそれなりに新しい車を買ってFCが復活したら親にプレゼントしようと決心。
親は田舎での移動に車を使っているだけなので、軽自動車かコンパクトカーをターゲットに。車種はすぐに絞り込めた、現行のマツダデミオか三菱アイ。とにかくスタイルとかコンセプト優先での選択。
実用優先の四角い車は最初から眼中になかった。
結局は親の要望は軽自動車でいいよってことになり、自動的にアイに決定。

予算内で年式はそれなりに新しく、エンジンはターボの方を希望。カタログスペックでトルクがノンターボと大きく違うのが乗りやすいだろうと判断。
色は地味系でシルバーか白。自分の車に乗るなら色はもっと冒険したけど。
この条件で知り合いの車屋にオークション等で探してもらい、平成20年式の最上級グレードGに決定。色々あって決定から２週間で納車となった。
今日はあいにくの小雨の中の納車だったけど、早速ガレージに入れてチェック中。
アイはこの斬新なコンセプトからか中古車の値落ちが大きく、年式や装備を考えると割安感が大きいと思う。内外感の質感など結構いい感じ。
まずは気に入った。

自分の性分から考えると間違いなくいじってしまうだろうけど、少し先には年取った親が乗ることを肝に銘じてスマートにモディファイしていきます。←病気ですね。