整備手帳の使い方がイマイチわからないので、ブログに書く。
用意するもの
①ND5V32100 シャフト，エネルギーアブソーバー
②N34460230A02 カバー，ロアーコラム
③ND6N60220 02 カバー，UP コラム
④M8×20 なべネジ
二本
①…テレスコ本体です。
②…コラムカバーの下側です。
何が違うのかイマイチわかりません。いらないかも。
③…コラムカバーの上側です。
テレスコ機構にあわせて全長が少し長くなってます。
コラムカバーが尻切れになっても気にならないなら、いらないかも。
④…
重要です。
必要なタイミングになってからだと、車が動かせないので用意しておく。
クリアランスがギリギリなので、なべネジじゃないと入らないと思います。
トラスは入らないと思います。
作業工程
ハンドルを逆さにする。
写真では、ある程度作業が進んだ状態だが、初めに逆さにしておかないと
いろいろと二度手間になる。
バッテリーのマイナス端子を外す。
エアバッグの暴発防止のため、コンデンサが放電されるまで待つ。
エアバッグを外す。
サービスホールから細い棒をいれて、ロックピンを外す。
これが難しい。
手探りで作業しても上手くいかないので、ライトで照らしながらロックピンを覗き込んでやると良い。
～参考～ ロックピンを覗き込んだ様子
エアバッグユニットから、起爆用のコネクタとホーン用のコネクタを外す。
これでエアバッグは完全に取り外せる。
コネクタを外す。
写真が残っていたが、何のコネクタで、どこに刺さっていたかまったく覚えていない。
ステアリングセンターナットを外す
ステアリングを外す。
鬼のように固いので、素直にステアリングプラー使いましょう。
コラムカバーを外す。
下から2本のネジでとまっているので、外す。
その後、カバー同士がツメでかみ合ってるのでグニグニして外す。
コネクタ外す
ウインカースイッチ，ワイパースイッチを外す
ウインカー/ワイパーのコネクタを引き抜く。
アッシーを外す
運転席側のデコレーションパネルを外す。
運転席側のデコレーションパネルを外すためには、下記の内装を外す必要がある。
・運転席側デコレーションパネル
・運転席側Aピラー内装
・運転席側スカッフプレート
・アクセルペダル右の内装
・センタートンネル内装
・センターコンソール(USBポート，インジケータ部)
・センタートンネル前方のサイド
・シフトレバー周辺
ステアリングシャフトの弁当箱からコネクタを外す。
写真を撮り忘れたが、白くてデカいコネクタターミナルみたいなのもついてたと思うから、
それも外す。
ビニテでケーブルが固定されてるところは、剥がしておく。
タイラップもきっておく。
エネルギーアブソーバーとステアリングシャフトの結合部のボルトを外す。
エネルギーアブソーバーの下側のナットを外す。
緩めるだけでも作業できるが、復旧時のことを考えると外してしまった方が楽。
ボルトが飛び出しているので、ソケットレンチは使えない。
アホみたいなトルクで締め付けられてるので、ケガしないように注意。
エネルギーアブソーバーの手前側のナットを外す。
こちらはソケットレンチ使えるけど、エクステンションバーないとキツいかも。
ショックアブソーバーと弁当箱を引き抜く。
上手く角度が合うとスムースに抜けるので、無理やり抜こうとしない。
エネルギーアブソーバーと弁当箱を結合しているネジを外す。
ネジのアタマがツルツルなので、ハンドドリルでアタマを落とす。
弁当箱からエネルギーアブソーバーを引き抜く
テレスコ付きのエネルギーアブソーバーに弁当箱を移植する。
取り付けにはM8×20のナベネジを使う。
写真のとおり、ネジとフリンジのクリアランスがほとんどないので
なべネジくらいしか使えない。
六角ボルトはムリでした。
六角穴つきボルトは、いけるかも知れない。
あとは逆順で戻して完了！！！
一度ハンドルを逆さにしてるので、一発でステアリングセンターを出すのは難しいと思います。
テストドライブをしながら調整してください。
おわり！
Posted at 2018/09/24 13:41:10 |
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内装カスタムしました。
