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MT×安全装備→マツダ

快適性を重要視するのであれば、正直他のメーカーを当たったほうがいいですが、
ATも有段式ということもあり、
運転する楽しさを重要視するなら、Cセグメントではトップクラスではないか？

悪いです



近所に8%勾配の坂があるのですが、ギアを2ndに入れて下ったところ


加速した






スカイアクティブテクノロジーによるポンピングロスの軽減で、
エンジンの燃費が良くなったのでしょうけど、
こういう形で使い勝手の悪さの一つが露呈しようとは……


1.3tのボディに対して1496ccのエンジンは上りも下りも非力さを感じることはあります。
しかｓ2000, 3000回すとそれなりのトルクと馬力が出ますので、
車との対話ができれば上りでは無視できる程度になります。


この坂を下るときは右足をフットブレーキに置かざるを得ませんが。

ブレイクインがてらに、今日もR41で富山駅付近まで行ってきました。

飛騨-富山(笹津)は当たり前のように70km/hで流れているので、ギアはほぼ6th固定。
微妙にエンジンブレーキが欲しい時に5thに落とす程度なので、
ミッションの慣らしにはあんまり使えないかも……？

けれど、山間部を抜けた笹津から北上し、片側2車線になる栗山あたりまでにある、
制限速度かそれ未満で流れている箇所、
普段はやっかいですが、慣らしという意味では良い状況だったかもしれません。


みなさんは街中でマツダ車は、何をよく見ますか？
僕はいちばんはデミオ、次にCX-5です。

が、今日の帰り道はレアな車をよく見かけました。


比較的新幹線の駅に近い掛尾で黒いRX-8
R41の富山と岐阜の県境にあるトンネル付近で赤いRX-7(FC)
更に南下し、ダウンヒル側に譲り合い区間があるところでロードスター(NA)


オマケで、休憩で立ち寄ったスーパーにアテンザが停まっていました。


右の赤いアクセラが僕のです。


アテンザはともかく、最初に挙げた3車種を3時間の間に見かけるとは、
明日事故って命落とすんじゃないかと……

飛騨古川の道の駅で撮影


ついに納車しました。マツダレッドのアクセラ。



ミッションはもちろんMTです。

免許取って以来ずっとATだったので、半クラッチがうまくできるか不安でしたが、
この記事を投稿しているように、無事に家にたどり着きました。

まだまだ発進はぎこちないですが、身体は覚えているものですね。

スタッドレスはディーラーで付けてもらいましたが、
スノーワイパーの準備を忘れていたので、
明日、超自動後退か黄帽子に行って揃えます。


帰り道、ダウンヒルでのブリッピングシフトダウンをぶっつけ本番でやったため、
今日はもう運転したくない程度に疲れました。


1ヶ月点検までに、この車と対話できるよう頑張ります。

BMアクセラの納車日は1週間遅れて3/3(Sat)になりました。

ブレイクインのプランはどうしようかなー等考えてウキウキしており、
遠足前日の子供のような状態です。


しばらくは回転数を上げての走行は控えたいと思いますが、
1ヶ月点検の前の週くらいには、レブリミットまで回してのフル加速はやりたいですね。