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だいぶ昔、ゆっくり加速してエコ運転をしましょうという記事を見ました。

今週は夜勤ということもあって、車がほとんど通っていない昨晩の深夜に、極力2000rpm以下で運転をしました。


結果、平均燃費が1割程度悪化


加速するときは、しっかりトルクの出る回転数を使い、
巡行する距離を伸ばして燃費を稼いだ方がいいんだなと思いました。

飛騨古川-神岡を繋ぐR41の数河峠
速い車が後ろに付いていないか、確認しながら走行中、150mほど後方に同じ車線をパトランプを搭載したバイクが走っていた。

白バイに気付いた自分はアクセルを緩め、速度をメーター値60km/hまで減速。
白バイは消えた。

同じ神岡方面への道でも、県道75(神原峠)の方が速い車が目立つ理由がよくわかりました。

昨日あったGRの発表で、ヴィッツGRでMT復活は嬉しいニュースである。同じコンパクトのフィットやデミオのライバル車になり得るか？
マークXもGRチューニングに選ばれたのもいいけど、せっかくの貴重なFRだからこっちにもMTを設定しても良かったんじゃないかなと思いました。

ところで、エコカー筆頭のプリウスや、ミニバンのヴォクシーにスポーティを求めている人はそういないのでは？

昨日、知り合いの納車(N-BOX)に同行してホンダディーラーへ行きました。

次回の乗り換え候補のシビックについて、営業さんに聞いてみたら、
ハッチバックタイプは今注文したとして、納車は12月くらいになるとのこと。

商談は年明けあたりから始めようかな。

昨日エンジンオイルを変えてきました。
メインが山間部の走行ということもあり、メーカー推奨の0W-20よりも若干硬めの5W-30に変更。