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1Lエンジンとしては秀逸

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

国産ミニバンの中で、唯一、要求仕様（Goodデザイン＆高い動力性能）を満たす車両
【参考】
・ダイハツロッキー（１L）は、Fiesta並の走りで、トヨタライズと違いフロントグリルも好みだが、8人乗れないので断念。
・ヤリスクロスは、グッドデザインだが、エンジンのパワー不足、後席シートが立ち気味でNG。
・マツダCX-30は、内外装共素敵だが、不細工なフロントグリルとパワー不足でNG.
・オーラ＆ノートは、デザインがFiesta似で走行性能も良い（テールランプは不細工）が、Fiestaにはとても及ばず次期車候補。
・カローラは車体のデザインは良いが、パワー不足、ナビの枠が無駄に大きいデザインが不細工でNG。

東北地震発生時の停電を経験し、購入した発電機。
サイズ：527ⅹ419ⅹ461㎜

容量１００V- 20Aのためエアコンも作動可能。
フィエスタには重量的(32㎏)に車載は厳しい。

オイルの交換は、時間で管理。

https://www.yamaha-motor.co.jp/generator/lineup/inverter/ef2000is/
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オイルの交換の期間は2年ぐらいとの由(https://tec-jp.com/news)

昔からオペルとプジョーのデザインが好きです。

プジョー「リフター」は、PSAの兄弟モデル（シトロエン「ベルランゴ」）と違い、恰好いいです。(シトロエンは、顔が不細工）