グリ☆トモのブログ一覧

こんにちは！

久しぶりにPS5の『グランツーリスモ7（GT7）』でガッツリ走り込みました！
今回の相棒は、なんとマイカーそっくりに仕上げた「トヨタ 86」です。自分の愛車がゲーム内で再現されていると、テンションが上がりますよね♪

こだわりのハンコン＆MT操作！
もちろん今回も、お気に入りのスラストマスターのハンコンを接続！
さらに、リアルな操作感を求めて「マニュアルトランスミッション（Hパターン）」と「3ペダル」を駆使してドライブしました。パドルシフトとはまた違う、クラッチ操作とシフトチェンジの忙しさが、たまらなく楽しいんです！

久しぶりの筑波サーキットへ！
舞台はこれまた久しぶりの「筑波サーキット」。
愛車86のスペックは、エンジン内部まで手を入れた「NAフルチューン」仕様ですが、サーキット専用ではなく、あくまで「街乗り仕様」くらいのセッティングです。タイヤは「スポーツソフト」をチョイスしてアタック開始！

GT7の進化を感じながら…
GT7はアップデートを重ねるたびに、物理演算やタイヤの挙動特性が微妙に変わっていくので、その変化を感じながらの走行もまた一興。
以前の感覚で飛び込むとアンダーが出たり、逆に立ち上がりでトラクションがかかりやすくなったりと、毎回新しい発見があります。

久しぶりの筑波、そしてHパターン操作での限界走行は、緊張感もありましたが、最高に充実した時間でした！


果たして、この仕様でベストタイムは更新できたのか！？
その模様はYouTube動画にもアップしていますので、ぜひそちらもチェックしてみてください♪

👇動画はコチラ！

https://youtu.be/4MGApoPigew?si=9MGdrwKUmhdYp3ZS



それでは、また次回のサーキットでお会いしましょう！

今回も前々回と同じお気に入りの場所からスタート！

相性バツグンの1拠点マップで、ソ連快速戦車の機動力をフルに活かして暴れてきました。

結果は気持ちよすぎる**「無死・勝利・1位」**達成です！

9分間のノーカットで、ノーデス無双の臨場感をそのままお届けしているので、お時間ある時にぜひYouTubeで覗いていってください♪


👇 [動画はこちら（YouTubeへ移動します）]

https://youtu.be/CkUR2a7KwwE?si=0NaeLk7Os7SqmHsM

こんにちは！

今回はゲームの話ですが、War Thunder（ウォーサンダー）のスウェーデンランク1・予備戦車を使って、一度もやられずにチーム内1位で勝利できたので、その時の立ち回りをブログに残しておきます。

初期車両でここまでうまくハマると気持ちいいですね！今回の戦闘で意識したポイントと、やってみて感じたメリット・デメリットをまとめてみました。


🚗 立ち回りのポイントと流れ

1. 序盤：スピードを活かしてAゾーンへ直行
機動力のある予備戦車でアクセル全開、最前線へ急行、開始早々にAゾーンを占領。

2. 中盤：押し寄せる敵を迎撃
Aゾーンにわさわさ集まってくる敵戦車を次々と駆逐。

3. 終盤：Bゾーンの奪還へ
ひと段落ついたところで、敵に占領されていたBゾーンへ向かい、しっかり再占領して勝利へ繋げました。


💡 やってみて感じたメリット

○「待ち伏せ」の強さ

・占領ゾーンでしっかりポジションをキープして待ち構えていると、敵はゾーン奪還のために自ら突っ込んできてくれるので迎撃しやすいです。


○ポジションがハマれば複数相手でも戦える

・いい隠れ場所や地形を見つけてしまえば、初期戦車でも工夫次第で十分複数戦をやり合えました。


⚠️ ちょっときつかったデメリット（反省点）

○空爆の格好の標的になる

・調子に乗って一箇所にとどまると、上から容赦なく爆弾が降ってきます（汗）


○味方の動き次第で孤立する

・味方が別のゾーンへ一斉に向かってしまうと、自分一人が取り残されて孤立状態に…。


○ 一人で次のゾーンに行くとすぐ奪還される

・ 欲張って次のゾーンへ進もうとすると、留守を突かれて先ほど取ったゾーンが秒で奪還し返されるジレンマ。


そんな感じで、ハラハラしつつも上手に立ち回れた試合でした！
ちなみに動画は約11分のノーカット版になっておりますので……よっぽどヒマな方か、War Thunder好きの方しかまともに見られないかもしれません（笑）。お時間のあるときにでも、BGM感覚で覗いてみてくださいね〜！


▼動画はこちらから

https://youtu.be/gm-eakdASqo?si=d1DpHSl3PyuCHHyh

昨日、グランツーリスモ7（Ver.1.71）でニュルブルクリンク北コースを走ったリプレイ動画をYouTubeにアップしました！

今回は改めて、自宅のシム環境を紹介しつつ、愛車86の感覚をどこまで再現できているか書き留めておきます。


【現在のシム環境】

・　ハンドルコントローラー：Thrustmaster T598

・　シフター：TH8A

・　サイドブレーキ：TSS Handbrake Sparco Mod+

・　ペダル：T-LCM Pedals（吊り下げ式にセットアップ）

・　筐体：Dardoo GT/F1 アルミフレーム

・　シート：なんと愛車の純正86シートを流用！

特にこだわったのは、やはりこの純正86シート。
実車から外したものをアルミフレームにマウントしてみたのですが、座った瞬間のホールド感とポジションはまさに愛車そのもの。






実際にGT7で走行してみると、G（横揺れ）がないだけで、ペダルタッチやステアリングの重さ、目線の高さが実車の感覚と完全にリンクしており、「これ、普通に峠を流している感覚と変わらないのでは？」と錯覚するほどでした（笑）。

さらに、こだわりのT-LCMペダルを吊り下げ式にセットしている足元周りはこんな感じ。





ニュル北の過酷なコースも、この実車さながらのドラポジとペダルフィールのおかげで違和感がなく、いつもの感覚でスムーズに駆け抜けることができました。

詳細な走行映像はYouTubeに上げているので、ぜひ見ていただけると嬉しいです！
同じ環境で楽しんでいる方、これから吊り下げ式や実車シート流用を検討している方、ぜひコメントで交流しましょう！


👇動画はコチラ
https://youtu.be/t0xvyaajbUw?si=-ykbUc6-EAHDNJ54

皆さんこんばんは！

本日はクルマネタ...ではなく、大人のロマンが詰まった「ナイトシューティング」の遊び道具をご紹介します！笑

愛用している東京マルイの**89式5.56mm小
銃 （ガスブローバック）**に、
・スコープ上の「Insta360」カメラ
・バレルサイドの「Olight」ウェポンライトをガッツリマウントしてみました！

重厚感のある本体に重装備のガジェット類が載るこのルックス、男心がくすぐられませんか？

早速、夜の庭でターゲットを設置して試射動画を作成してみました。
暗闇の中をライトが強力に照らし出し、Insta360 のカメラアングルから臨場感あふれる映像が撮れましたので、ぜひYouTubeの動画からチェックしてみてください！

👇動画はこちらから！


リアルなブローバックのリコイルと、ガジェットを組み合わせた夜間撮影の楽しさは最高ですね。
車もカメラもトイガンも、こうして色々カスタムして遊ぶのはやっぱり楽しいです！

よろしければ、YouTubeのチャンネル登録や高評価もぜひよろしくお願いします！