デッドニングその10-フロンドドア再施工の続き

車体側が完了したので、続いて内張です。
以前、施工した内張の状態がこちら。吸音断熱に優れた東レペフを張っています。切り貼りがなんとも素人感がありますが効果は絶大です。

ここからさらに、5m分追加購入したシンサレートを全面貼りします。
ところどころ、ワイヤーが通る部分や配線の通り道に切り込みを入れて逃がせるようにしています。
シンサレートの固定には、ダイソーで購入したグルーガンが役に立ちます。要所要所をグルーガンが固定すれば終了。
後は内張を元に戻して完成です。
かなりパンパンなボリュームになったため、クリップがハマりにくいですが、なんとか押し込みました。

施行後)
インナーバッフル交換の影響か、サービスホールを埋めたことの影響か不明ですが、以前より音が聴きやすくなったように感じます。
相変わらずロードノイズがひどいのでなんとかする必要がありますが、新車購入時は、音量12.13でボーカルがはっきり聞こえなくて、でもなんかうるさいみたいなストレスを感じていましたが、これまでの作業で8で十分、9以上では会話に影響が出るくらいまで変化しました。

おそらく、ロードノイズ対策とバルクヘッド周辺のエンジン音対策をすることによって、より明瞭な透明感のある澄んだ音を得られるんじゃないかと思います。

ただ、なんちゃってエンクロージャー化した事で、外への音漏れが大きくなったように感じます。
特に、中、高音域で。

外パネルに関しては、制振と、スピーカー裏にレアルシルトディフュージョンで拡散させています。

ガッツリ吸音しても良かったですが、こもった音にならないか心配だったため、未施工です。

音漏れをしっかり抑えつつ、音質アップも行うにはどうしたらいいのでしょう。

当面悩むことになりそうですが、そういうの嫌いじゃないです笑

とりあえず、フロントドアについてはこれで終了です！