デッドニングその10-フロントドア再施工

昨年から放置していた、フロントドアのデッドニング を再施工します。
ポイントは、
1.巨大サービスホールを塞ぐ
2.インナーバッフル交換
3.内張に断熱、吸音処理
です。
サービスホールは、昨年スピーカー交換をした際に、あえて、塞ぐのをペンディングしてましたが、ついに塞ぐ決断をしました。
また、インナーバッフルは、ste-g170sに付属していたプラ製のスペーサーを使っていましたが、剛性を上げることで音質向上を期待しています。
まずは現状写真から。

まずはインナーバッフルの交換から。選んだのはカロッツェリアのUD-K521。
MDF素材で高剛性がウリですが、3000円台で購入出来、コスパバツグンです。

手順というほどのものがなく書くことがありません。内張の外し方は以前の整備手帳や先人の書き込みを参照し…
ネジを緩めてスピーカーを外して、カプラー抜いて、インナーバッフルの取り付けネジを抜けばインナーバッフルが外せます。バッフル交換を行う方は、その前にスピーカー交換等を経験しているでしょうから悩むことは無いと思います。
左側カロのバッフル、右がプラスペーサー。
写真での見た目の違いはあまりなさそうに見えますが、重さが全然違います。

取り付け完了。

スピーカー周りを脱脂して、遮音クッションを巻いたら完成です。

続いて、サービスホールを埋めます。レアルシルトをサービスホールの大きさにカットしますが、その際、トレーシングペーパーを使用しました。トレーシングペーパーをサービスホールに貼って、マジックで境界線をなぞって型を取りました。トレーシングペーパーをひっくり返せば逆側のドア用の型に使用できます。

サービスホール周辺をよく脱脂して、ペタッと貼り付け。ローラーでグリグリ押し付け、さらに縦にスジを入れました。
少しでも剛性を出すためですが、この程度で体感出来るはずはないので気休めです。

本当は、レアルシルトと鉄板との境界線をアルミガラステープで補強するはずだったのですが、その事を思い出したのはすべての作業が終わったあとでした泣。


後半に続く。