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午前中のたった二本しかない貴重な練習走行枠。
ピット予約してまで望みましたが、、、

走行20分前に窓口行ったら、
受付のお姉さん、私の顔を見るなり
「Mさん、もういっぱいで走れないよ！来るの遅いよ！」
「へ？」

なんと走行可能な５０台が30分前に完売したらしい。
＃こんなの初めて！ｗ

しょうがないので２本目をその場で購入し
１本目はチームメイトの走行をお見送り。

寂しくたたずむ38号車

さてようやく来た本日２本目の４輪走行枠
はりきって３番目にコースインしましたが、、、
クリアどころか各地で渋滞発生。

その他様々なイベントアリ



とりあえずミッション組み換えのチェックだけは出来ました、以上。

午前中出社
昨日までの天気予報と違い、
今日の空は青く空気も心地いい。
なんとなくS2000に乗りたくなった。

西の方向（湯布院、やまなみ方面)は予報だと夕方は雨。
なのでコースは東方一択。
まぁオープン走行できれば向かう場所はどこでも良かった。


山の中を走ってた時、コーナー抜けたら急に警官が出てきて止められた。
レーダーキャッチャー無反応だし、速度が測定出来るような場所じゃ無かったので
「なんで？」と思ったら、
「ゆっくり行って下さい」と注意された。
その先では、倒木で半分道が塞がれてた。なるほどね。

きっとうるさい音で近づいてくるクルマに気付いたんで
待っていてくれたんでしょう、ありがとうございますｗ
（もちろん法定速度で走行してました。。。）


4ヶ月ぶりのドライブは、
序盤の山道は快走（細道少々）
後半はのんびり(前走車トラック)


今回気付いたこと
・使い道が無くなって入れたBrillのミッションオイル、意外といいかも。
・長崎鼻の駐車場って金取るようになったんだ(Uターンで駐車せず)
・難しいこと考えずに走ると少しすっきり。

明日からの新しい日、頑張っていってみよう！

7月21日
ゴールドカップツーリングカーレース第3戦
が開催されました。

予選４位
決勝４位

今の私の定位置。

応援してくれる人達はみんな
「ここの所なかなか調子上がらないね」
「クルマの状態が良くないの？」
と成績の上がらない私の事を気遣い、心配してくれていろいろ言ってくれます。

自分でも何とか早いタイムで走れてた自分に追い付こうと
「前はもっとタイム出てたのに。乗り方が悪いんだろうか」
「クルマのセットが変わったから、ちゃんと合わせないと」
とか考えてあれこれやったりしてます。


待てよ。
そもそもオレ、この時期そんなに速く(今回で言うAさんやSさんのタイムで)走ったことあるんだっけ？

過去のリザルトひっくり返してみると、、、
ん、実はこの季節のタイムはそんなに変わって無いじゃん。

つまり今の結果は単なる実力ｗ
自分が速く走らすことが出来るなんて勘違い、妄想。
昔から何も変わっちゃないんだな。

そう、だから皆さん安心して下さいｗ



レースが終わってから、ヒマさえあればいろんな車載映像を見てます。
今回優勝したＡさん、
私のクルマで練習走行したKさん、
去年の耐久のSさん、Ａさんと比べると、
クルマの動かし方(動き方)が私と全然違う。

こんなふう動かしたらどうなるんだろ？
早く試してみたいとこだけど、その前に水温が上がってしまう事の処置をしなきゃ。
まずはクルマの整備からか。

次戦は9月。
その時までには＋αの投入も!?






もちろん、今回の自分と去年のレースの自分も比べてみた。
⇒今の自分の方がウマイんじゃない？

3月末のレースからエンジン交換、
ついでにリアバネ交換。

そのシェイクダウンがレースの直前の週。。。
前日よりマシ、というので行ってきました。

サーキットは前日の大雨のせいでコース整備が必要ということで1本目は10：30
おかげで整備の時間がとれたので、きっちり準備してから走行。

1本目
まずはエンジンのチェック。
普通に回る。ピットインしつつ状況を確認した結果、まぁいけるか？
と15分過ぎからペースUPで走行、すると突然下り10％の右旋回中、Ｆグリップ抜け発生、同時に異臭。
そのままピットインしてチェックしたら、ラジエーターリザーバータンクのキャップが吹っ飛び冷却水がエンジンルーム内に飛散、それが左Ｆタイヤにもかかってグリップ抜けが発生したらしい。
放置してたエンジンなので冷却水の経路が汚れてたんでしょう。それが詰まって圧が上がった？

そのまま午前中の走行はキャンセル。
Ｎ山さんに水抜きと洗浄をしてもらって14時からの走行に臨む。

幸いエンジンは問題なく動いてくれる。水温も今回は安定。
バネ交換の効果はというと、うん、リアが安定してるので姿勢が作りやすい！いい感じ！
しかしタイムは伸びない。。。。うーん。
エンジンは回ってくれるが、なんかトルクが無い感じ、音もうるさいし。

ちょっと前にエキマニとフロントパイプのつなぎ目から漏れてたことが合ったので、走行が終わって排気漏れチェック。問題なさそう。やっぱりウデの問題か。

本日最後の16時の走行。
タイムを狙って走ってみるが、やっぱりでない。クルマはスゴク安定してるのに。。。
もしかしてはずれのエンジンだったのかかなぁ。
まぁレースに間に合ったし、クルマの動きも悪くないからあとは自分ががんばるしかないか、と思い練習終了。

帰って走行データ見て分析しないとな、考えながらの帰路家に着く直前にＮ山さんからラインが。

自走で名古屋まで娘2人を迎えに行って、戻ってくるなり法事やら家族写真の撮影やらで、完全にスイッチオフ状態のGWでした。

っというまにあと2週間に迫った第2戦。
まだクルマは動きません。。。

なんとか来週には動くようにして(＋悪あがきセットで）
本番に臨みます。

今回は新たに強力なドライバーが召還され
事前走行でも絶好調の模様(- -
もちろん、第1戦の優勝者も健在。

厳しい戦いには間違いないけど、
その厳しい中に入りこんで思いっきり戦いたい！
というのがホンネです。

不安と期待、楽しみと憂鬱が入り混じった
いつもの日々が始まりました。