| メーカー/モデル名 | 三菱 / スタリオン GSR-VR(MT_2.6) (1988年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
なんと言っても、この見た目とリトラクタブルヘッドライト。 この見た目は2年以上所持していますが、全く飽きません ほぼ乗っている方はいられないので、所持している満足感はすこぶるあります 103km/hから鳴るキンコンチャイム、機嫌良い時はいい音色を鳴らせますが、機嫌悪い時はヘンテコな音に、、 ドアを開けたら、ウエルカムミュージック。 しかし、自分のは助手席のみしか鳴りません。運転席も鳴るらしいですが、多分故障かも 人々にジロジロ見られたり、外国人とかにもグーサイン出されるよ！ ドノーマルのマフラーですが、中々いい音しますね。でも、１回ぐらい社外マフラーに変えてみたいのが本音(笑) |
| 不満な点 |
全く安心出来ない、水温の高さ。 エンジンをかけてから、1番凝視するメーターは水温計と言っても過言ではない。 夏場は、正直心臓に悪い。夏、山なんぞ登ろうとしてターボ効かせたら、上限のH手前の線まで行きまっせ( ´;ﾟ;∀;ﾟ;) 現在、冷却対策なんて全くしてません。純正のラジエターだし、ファンも純正。 2年毎にクーラント交換は必須でしょう。今度、クーラントは評判いいワコーズのヒートブロックプラスでもぶち込んでみようかと思います でも、1番の対策は、暖房全開(爆) これマジで凄いから、水温計真ん中よりちょっと下指すからね 是非試してね！←絶対やりたくない あと、水温高くなってきたら、アイドリングの不安定さ。 悪かろうモンならたまにエンスト起こしまっせ(・ω・;＃) 決まって、止まろうとした瞬間にストンと しかも、暑っつい夏場ばっかりのシチュエーションに(笑) 対策はエアコンでアイドルアップ、エンストしない、涼しい。一石二鳥や！ |
| 総評 |
まぁ、色々と事を起こすクルマですよ(笑) でも、このクルマの知識は嫌でも頭に叩き込まれるから、それはいい勉強になるかも スタイルと優越感に浸れるクルマなのは間違いない オススメはうーん、好きな人には五つ星。 興味湧かないのなら二つ星(笑) |
| 走行性能 |
 無評価
2.6リッターターボエンジンからの太っといトルクが1番の持ち味。
とは言ったものの、自分としては家のディーゼルのランクルのが、パワーあるなって感じです←そらそうだろ、、 ハンドリングはボールナットなんで、クイックってよりは結構遊びある感じかも 重たいと感じたのは、故障でエンジンかからずパワステ効かないときのJAFのおっちゃんと一緒に積載車に載せる時(爆) ブレーキ、マジで効かんよ。エンブレのが効くわ(笑) 早めのブレーキングで安全運転や！ |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
あー、まぁ、硬いね。
まぁ、仕方ないでしょう 今の車は凄い。どんな車でも、乗ってても外で見ても静か過ぎる。 |
| 積載性 |
無評価
浅い浅すぎる。トランク。
スペアタイヤがあるのも仕方ないのかも 一応トランクスルーは出来ます。 一応、大人4人は載せれます。 5人乗りなんだが、どこをどう見て5人載せれるの？(笑) |
| 燃費 |
無評価
思ってたより、いいんじゃない。毎回記録付けてるけど
平均8だよ？ もっと悪いのかと思った 高速も12乗った時あったし 正直、ランクルのが、、(リッター6) でも、タンクデカすぎる。ハイオク75リッターって、、万札飛ぶがな。 怖いから、1年以上は、半分になってから給油してます |
| 故障経験 |
ぶっちゃけ故障は無いんですよね。 以前、エンストからのご臨終ってあったんですけどね アレ、メカニックのチョンボで壊れたんですよね。 まぁ、苦笑いっすよね(笑) それ以外は、故障はありません。当たり個体なんかもしれん。 乗る前はよく電気系統ぶっ壊れるとか聞いたんですけどね、、 懸念材料はエアコンのコンデンサーファンモーター。 かなり、弱ってる感じ。部品何処かに無いんかなぁ、、 |
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