Kamiyuのブログ一覧

今日、購入したDより、リコールが出たので入庫の打ち合わせしたいとの連絡が有りました。

Dでの点検が出来ない状態だが、リコールが受けられるのか？の質問に対してのDの返答は、弄った部分のリコールでは無いので、リコールの対応出来るとの事で、打ち合わせして、9月頃に入庫の予定になりました。
σ(´・д・｀)の予定が８月に予測が立たないため、確実な９月の入庫です
リコールの内容は↓です
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e991f89c003fbc14fbb3b14ee7a784b09fb2736

久々のブログネタがセレナネタです^^;;

6/1にセレナに乗り換えてから、チョコチョコと変更した事は、

パーツレビューにてUpはしていたんですが^^;;

今回のブログネタは、WRXでは当たり前に装着されていて、NCロドで

も装着していたんですが、ヴォクシー及びセレナにた装着されて

いない物を装着したので、ブログUPして見ました^-^v

今回、装着したのはボンネットダンパーです^-^

無ければ無いでそれ程気にならないかもしれないのですが、有ったら

結構便利なんですよ^-^<

そんなこんなで、Yahooや密林をチエックしてると、結構お手軽な価格

で導入出来そうなので、ポチっとして装着して見ました^-^v/span>



パーツ構成はこんな感じ↓




黒いパーツがボンネットヒンジに付けるパーツ

タンパー２本

ボールジョイントでボルトになっているのが、車体側に付けるパーツ

かなり、少ない点数で構成されているので、取り付けが簡単かと

思ったですが、思った以上に苦労しました^^;;

ボンネットヒンジに付けるパーツは、ボルト１本を緩めて挟み込む

だけなので簡単だったんですが

車両側に付けるパーツが中々苦労しました^^;;

兎に角、付ける場所が逆Uの字のアングルな事、手が入るスペースが

狭い事から、ボールジョイント固定する為のワッシャーとナットを

嵌めるのが難しいく、ワッシャーを嵌めてからナットを嵌めようと

するとワッシャーが固定出来ないので、エンジンルーム内に落下して

しまい、アンダーパネルを外して救助しなければならない状況^^;;

暫く考えて、ワッシャーとナットをマスキングテープで固定し、

何とか固定位置まで持ってきて、ボールジョイントの固定出来ました。

この方法で、ナビ側は固定出来たのですが、ドライバー側は、ライトの

付属品が固定場所に鎮座しており、指さえ入らない状況^^;;

仕方が無いので、周りに有るリザーバータンク・ウォッシャータンク

の注入口を外して、やっとこさ指が入るスペースを確保出来ましたが、

これで駄目なら最悪グリル外して、ライトを外す作業も覚悟してました

そこまでの大きな作業にならずに、ボールジョイントを固定出来て

(´▽｀) ホッしました。

固定後に、ダンパーを装着して作業終了^-^v

装着した画像がこちら↓





まだ、装着したばかりなので、ダンパーが硬いですが

使っている内にいい感じなるのでは無いかと思ってます^-^

WRXの熱対策でコンボジットラジエタ40を追加してどれ位効果が有るのかを可視化したいなぁ～って事で、Defi-Link Meter ADVANCE A1を導入しました
導入にあたり、メーターをミラーから吊り下げる形にするか・ナビ下の小物入れを加工してセットするか・定番MFDの所に３連メーターフードでセットが良いかと悩ん見ましたが、やはり定番のMFDの所にセットしました。
３連メーターフードは、AUTO PRODUCE A3のトリプルメーターフードレザータイプ青ステッチにしました

前車ではバケットシートを使用してい居たのですが、WRXでは純正
シートを今まで使用して来たんですが、前車でロングドライブしても
腰痛が出たりする事が無かったんですが、WRXで全行程150Km程度でも、帰りには腰痛が出る事が有り、前車で使用していた、RECARO RS-G SKに変更しました。
流石に、前車で使用していた為、クッションのヘタリが有るので、ヒップ部分のクッションに市販のクッションを追加して使用しています。
RECARO RS-G SKに交換時に思ったんですが、純正シートは兎に角重いなぁ～と　
RECARO RS-G SKなら片手で持てるのに、純正シートは両手でしっかり持たないといけない位重いです。
ナビ側もセミバケに交換して、軽量化しようかなぁ～なんって思ってます
そして、肝心の腰痛ですが、嘘のように無くなりました。
やはり、RECAROのシートは良いんだなって改めて感じてます