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どうもスカイラインのリアトー調整用ボルト（社外品）の締結力が弱く、微調整が難しいので…純正品に戻しました🔧

調整代が小さく、基準値内のトータル+5.6mmにリアトーを入れる事ができないのですが…でも意外といい感じなフィーリングです。
本来純正であればロールして外輪にキャンバーとトーがついていくのに対して、車高調でローダウンしてサスペンションのストロークが減ってロールしなくなった分、最初からロールした時ぐらいのキャンバーとトーを付けてやる方が自然なのかも🚗

何より驚いたのが、左右同じように取り付けたら、バシッと一発で左右のトーが揃ったこと。
そもそも部品の精度がと作りが違う(笑)
両端とも19mmの社外品に対して、19mmと17mmの2種類を使う純正品。
ネジピッチの細かい純正品。
シムがボルトと一体物で、サイズが車体側とジャストの純正品。
穴をあけて目盛りも刻まれている純正品。
さびにくいメッキの純正品。

そろそろセッティング決めたいな(笑)

これと言って特徴が無いけども、プライベートでもフォーマルでもこなせるサイズとスタイルです。

燃費もそこそこ良いし、楽しく走れる。

今まで乗った車で一番面白かった。
走りも楽しめて、日常遣いにちょうど良いサイズ。

「プレミアムスポーツセダン」というコンセプトと作り手の様々な工夫が盛り込まれた車で良い。
リアのピラーからトランクリッドにかけてのラインが好きでした。