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新しいN-one・4か月待って、やっと来ました。マニュアルミッションは、27年ぶり？僕が免許取った頃は、ほとんどマニュアル車ばかりで、コラムシフトの車も多かった。(笑)
さて、実際乗ってみると、ギアーに慣れない？入りが固い？クラッチが重い？まぁ、新車だから。サードで発進？(笑)　足が忙しい。僕も慣らしが必要です。
１速は気を付けないと、吹きあがる。まだあんまり回せないけれど、よく回るエンジンだと思います。
前のN-oneは軽だったけど、新しいN-oneは普通車みたいな感じがします。ドアの閉まる音、ドア足元の段差が殆どなくなったり、あとは、センシング。車の進化にびっくり。電動のパーキングブレーキも、慣れが必要です。

新しいN-oneの本を読むと、外観はほとんど変わらないけれど、中身はずいぶん違うようですね。外観の違い、斜め後ろから見たバンパーの下の形、丸みが違う？新型の方が好きです。JG-1とJG-3、エンジンのボア×ストロークも違います。よりロングストロークになりました。運転席周り、エアバッグの大きさ･形･数、ホンダセンシング･･･。進化してます。まぁ、値段も値段ですが。(^^)

新しいN-one RS ６MTを試乗してきました。ほんの１５分くらい。？距離は２キロくらい。？
まずシートに座って、座り心地が良い。(^^)　マニュアルは久し振りで、エンジンをかけないでギヤーを入れてみる。カチッ・カチッという感じではいる。加速はスムーズ。止まるときにクラッチを切るのを忘れそうになる。(^^) クラッチの重さはこんなもんかなぁ。？
乗り心地が良い。なんていうのか、ガタガタしないというか。？ゴツゴツしても、ソフトというか。上級車みたいな。？(^^)
内装もデラックス。（表現が古くてすいません。(^^)）いろいろ進化していました。で～も高いのです。(^^)

え～ わがN-one、７年目の車検を迎えました。速いなぁ。(^^)　N-oneくん、いたって元気。！
ディーラーに持って行く前に車内の荷物をおろして、ECUをノーマルにして。ご丁寧に、洗車とワックスがけなんぞしてしまいました。(^^)　走行距離は45000キロがちかい。タイヤはBRIDGESTONEに交換してもらいました。これで高速も安心。
新しいN-oneがありましたが、ピッカピッカに輝いていました。(^^)シートに座らせてもらうと、メーターが見やすい。座り心地も良いような。･･･？

うちのN-one、Dレンジで普通に走ったり、Sレンジでエンジン回して走ったり、それぞれ、Econボタンをそのまま・ボタンを押して解除。4通りの走りを、その時の気分で楽しめます。これって、良いんじゃないかなぁ。？(^^)
こないだ、木を買ってきたときの写真です。これで棚を作りました。こういう時も便利ですね。