ECU診断 MEMS 再調査

こんにちは。

さすが変態らあのさんですね❗
今年も浜名湖に行くと行っていたので
お会いできると良いですね。

私は診断機については
全く分かりませんので尊敬ものです♪
英語も頑張って下さい。

こんにちは。
らあのさんはさすがですね。
私にはちんぷんかんぷんでなんかフィーリングで診断してます。
私の性格から言って今回のケーブルとアプリで動作するのを確認するとまずは目的達成で満足してしまいます。
しかし本来はここからですよね。
今までずっと日本人として生きてきた為、英語は見ただけで下痢しそうです。
maosさんが浜名湖に来るとの事で雨が心配なゆあじんです。

無事エラーコード表示されるようになってよかったですね！
・バキュームセンサの異常：
　ECUにインマニからの負圧ホースが機械的に接続されるという”異様”なミニの構造ｗ　からくるものですね。
　リアルタイム表示の”MAP:インマニ圧力”がそれに対応します。エンジンをかけてスロットルを開いたり閉じたりすると値が変化すれば正しいはずです。
　できれば上記インマニからのホースを見て、つぶされたり、接続部に亀裂が発生していないか、チェックするのもいいでしょう。

スロットルポジションセンサー：
　これはリアルタイム表示の”TPS:スロットル位置”がつながりますね。
エンジンをかけてもかけなくても、アクセルを開けたり閉じたりして値が変化するか見ましょう。
　そのほか、キーをONにして（エンジンをかけない）5秒以内に5回アクセルを踏み込んだ時に、スロットル調整が介入する（ジージーという音が出る）か確認しましょう。
　もし発生しない場合はスロットルケーブルの張りを疑う、スロットルポジションセンサーへのコネクタの腐食対応（ブラシで磨く）、最悪はスロットルポジションセンサーの交換　ですね。

一度発生したエラーを覚え込んでいる場合もあるので、いったんERASE（記憶クリア）して、しばらく走って、エラーが再発するかどうか見るのも手ですよ。

面白そうなので、私も配線材料を注文し始めましたｗ
来週末は実験してみようかな。
こんな時何かエラーが出ると嬉しくなるのは、やっぱり変態ですね。
（日産CONSULTⅢでいろいろエラーが出て楽しんでいました）

引き続き頑張ってください！長文失礼しました

いろいろ教えて頂きありがとうございます。
一度エラーをリセットしてみてから様子を見て教えて頂いたところをチェックしてみます。
さすがみんカラ友達さんは役にたちますね。
1人ではなかなかわからない事ばかりで悩んでしまいますが、これからも色々教えて下さい。
早くケーブルを自作して皆さんのミニちゃんが元気になる事を願ってます。

はじめまして。
今はスマホでMEMSの情報が見られるんですね。

Engine coolant temperature sensor faulty
　これは、水温センサーに異常があった、ですね。
　マフラーから黒煙とか出てなければ、水温センサーは問題ないと思います
Inlet air temperature sensor faulty
　こちらは、吸気温センサー。こちらは、寒くなってきたら不調になるかどうかですかね。

一度リセットして、再発したらセンサー交換とか検討でしょうか。

mini13i様
はじめまして、水温センサー、吸気センサーの異常があったのです。我がゆあじん号は…
しかし、あれから1週間後、1度リセットしてみたところ、なんとエラーが消えました。
その後しばらく走行してから確認してみたのですが、やはりエラーはありませんでした。^_^
よかったです。
でも、コンピュータ診断はとても便利ですが、やはり愛情を持って、音、振動など耳や目を使ってミニちゃんに向き合う事も大切だと思いますので、まだまだ初心者のゆあじんですが、これからのカーライフ楽しみたいと思います。
御指導よろしくお願いします。
m(._.)m