四駆に入れては見ましたが…

おいらのゴリラと同じブレーキですな～（こりゃきかないね


四駆から、二駆への戻りが悪い‥　　最後に少しバックしないと四駆ぬけないんでしょ。たまにはそういう車もいいね～

iiyamaさんのゴリラと同じブレーキ？！何年物のゴリラでしたっけ…？

ほんと、このブレーキ効きませんｗｗ(泣)
だから安全運転で走りたいけど、たまに煽られます。

＞最後に少しバック…
こんど試してみます。基本的には、維持の為にしか四駆入れないつもりです。

あれ？！これから出発なのかな？
道中お気をつけて

オイル漏れ直りましたか(^-^)/

転がしながら切り替えて…？
トランスの切り替えは停車中ですよね？
たまにギアの噛み合わせが悪く、固い時ありますね(汗)

オイル漏れは、一応なおりました。たぶん…にも

全ての事が、自分には未知の世界で、操作一つドキドキしながらです。でも、それがとても楽しかったりします(笑)

僕の10も四駆の抜けが悪いですが、ジムニーでは結構普通な事みたいです。
一旦バックしてから２駆にするのは効果ありますよ。

本来の正常な状態を知らないので、何をするにもおっかなびっくり…
今回、走りがかなり滑らかになりました♪

維持すると言う意味で、月に一度くらいは四駆に入れようかなぁと思っています。

多分、仕様な気がしますが

白煙吐くのも、遅いのも仕様です(爆)

マニュアルミッションの車を運転しているだけで、とても楽しいけど、ＳＪ１０のアナログ感が大好きです♪

すべて、止まって・ニュートラルにして・操作　でっせ。

はい、

トランスファー
四輪駆動は、普通の道路上の走行には使用しないこと
トランスファーの操作は、一時停止しておこなうこと

のシール、しっかり残ってます

10って、そんな物です。


オイル漏れなんて当たり前。
にじむ程度でしたら大丈夫です。
特に、エンジン、ミッションあたりは。


４駆は、少し走って、ガクンと抜けたり（笑）


レバー操作は、慎重に確実に入れていれば問題ないと思います。


10のブレーキが効きが悪いと良く言われますが、そんな事無いです。
私が、乗っていたバンは良く止まりましたよ。

ようこそいらっしゃいませ♪
m(_ _)m

＞10って、そんな物…
はい、そんなものだと思ってました～(笑)
でも、[そんな物]の基準がまだまだわからなくって…(汗)

フリーホイール機能でないと聞いていたので、走ってなけれはそうは壊れないかと思ったのですが…
一度バックしてみるのは思いつきもしませんでした。

ブレーキ、油圧だって事を忘れて、ポンピングブレーキしちゃって、ブレーキの踏み幅なくなったのに、最初驚きました(爆)
ブレーキ、もう少し調整できるのかな？
最近はこんなもんかな？と思って乗っています。慣れたのかな…

直ってよかったですね↑↑


自分の１１も４駆から２駆に戻り難いです（汗）

とりあえず、しばらくは下回り、注意して見様と思っています。

家族に「寝板買ったら…」と言われました(笑)

戻りにくいのは仕様(笑)なんでしょうか…

ブレーキ＞2,3回踏まないといけない場合は、道中にエアーを少量噛んでいるか、ドラムとシューの間が広いのどちらかですよ。

多分、後者でしょう。

一回目のブレーキ踏んで、床ぎりぎりでしたら、要調整です。

現在のドラムは、自動調整機構がついてますが、10は、前後とも手動です（笑）
シューの調整は、ドラムの穴からードライバーでコマを回します。
↑の画像の下の部分です。

どちらかに回すと押して、ドラムに当たります。
方向は、すみませんが忘れました。確か、内側で幅が広くなり、外側で狭く、と思います。
ドラムを手で回し最初は、擦る音がして、コマをさらに動かすと動かなくなります。

そこから、４，５コマ戻し、擦らなければＯＫです。



この調整は、以外にも、Ｄらーでも、出来ない？
というか、分かる人が、いないのでしょう。


桃花さんが行っているとこでしたら、分かるんじゃないですか？

2,3回踏まないと効かないとかいう状態ではないんです。

車椅子の家族が居るんで、急ブレーキにならないように気をつけてて、つい癖がついちゃってるんです(汗)

ブレーキの効き、今回少し調整してもらいました。
その時に今回、ドラムの中をじっくり眺めてきました♪

ブレーキの調整一つとつても、アナログですよね。

ブレーキ部分の部品は、欠品が多いらしいですね(汗)
大事に乗らねば…

４駆２駆の切り替えは、ステアリングをまっすぐにした状態だと入りやすいですよ。

ステアリングを真っ直ぐにですね。気をつけるようにします。

明日は、豆太に乗れるかも♪