桃花のブログ一覧

ターンナットをボディー側に落として、泣きそうになったり…
落としたナットを回収するのに３０分もかかったり…
何とか対応できる部品を探して、大型ホームセンターを何件も回ったり…
本来なら長さが足りなくて使用できないボルトを、ど根性と強引な荒業？でナットに差し込んだり…

なぜに、四つアイナットを固定することにこだわったかというと…
こんなことをしたかったんです。

自作マルチルーフバー(サイド)

内装を留めているクリップを
クリップ外しでホジホジ

穴の位置がズレてやんの…
この辺は想定内
内装をカッターでホジホジ

この穴に、８mm－６mmの［異径ボルト］
ねじ込んで

［アイナット］をくりくりねじ込んで…

ボルトが目立つ…（汗）
工具箱の中をガサったら、［絶縁ゴムブッシング］が出てきたんで、とりあえずはめてみました。

ついでにアシストグリップも外してみた。
ピンの構造が理解できなかったが、ホジホジしてたら何とか外れて…
グリップは［えい、やっ！］と力技


現れたのは四角い穴のみ…（汗）　想定外ｗｗ
ラッシュやＤ５はアシストグリップがネジどめなんで、みんなそうだと思っていた。
どこにもネジが無い時点で嫌な予感はしていたんだけど…
ハスラーのアシストグリップってはまってるだけなのね
純正のマルチルーフバーって、ここにどうやって止めてるんだろう？

ここに、６mmか８mmのボルトさしたいんだけど、どうすりゃいいの？