しのセブンのブログ一覧

間が空きましたが今日は2台目について書こうと思います。
自分は当時とにかく早く乗りたくて最低でも夏休みが始まる頃には乗っていたいと思っていました。
なので毎日GOOとカーセンサーを鬼のように更新してチェックしていたわけなのですが笑笑
ある日、かなり良さげな車両が出てきました。某県の某ディーラーでチタニウムグレー、タイプS、4万キロ、修復歴なしコミで100万でした。今まではいい車両が出てきても住んでいる県から遠かったりで諦めていたのですが隣の県で行ける距離でした。自分は翌日すぐに電話して現車確認をしたいと伝えました。その時に担当者から「少し板金の必要がある車両でして....」と言われました。画像を見る限りすごく綺麗で板金と言っても軽微なものだと思い了承し見に行きました。
当日は豪雨でかなり苦労して行きました笑笑
ディーラーに着いていざ見てみると、ドアやフェンダーに凹みが５箇所ぐらい、サイドステップにえぐれた感じの凹みというか破損ですよね。トランクにはクリアが剥がれむき出しになったザラザラのメタリックの塗膜、リアのボディーのキワからテールにかけてザーッと擦ったような傷、フロントバンパーにもキズ、ボディー全体はボヤーっとしていて艶がヒケている感じ。内装は距離にしては汚い感じでした。。
圧縮の測定をお願いしたのですが、テスターが手元に無いらしく後日測ってから伝えると言われました。
結果は下限値以下の6.6。正直かなり苦労して行ったので残念でした。。。
これは内外装の状態もエンジンの状態も良くなかったためすぐに自分の中では無いなと判断しました。
冬は雪が他県と比べれば多く降る県なので下回りのサビなども考え、また板金がどれくらいの仕上がりで納車されるのかも分からなかったので、契約していざ納車となったらそういうリスクもあると思ったので断らせていただきました。
ただ、この車両の件で学んだことは大きかったです。それは「現車確認は絶対に必要」だということです。
本当に写真なんてなんの参考にもならないと感じました。カメラや携帯で撮る写真がすごく鮮明なものになってきているとはいえ、やはり肉眼にはかないません。「乗れればいいや、内外装の質なんて気にしない」という人はいいかもしれませんが自分が好き、乗りたいと思って買う車ならやはり現車を自分の目で確かめた方がいいと思います。少なくとも自分は内外装の綺麗さを重視してたので現車確認して正解でした。
次はいよいよ３台目、今乗っている愛車について書きたいと思います。
それでは。

昨日は愛車の出会いとして、まずはなぜエイトに乗ろうと思ったのか書きました。
今日は出会いまでを書こうと思います。
今のエイトは見に行って３台目の車両です。
まずは1台目。
走行距離は12万キロぐらいでしたが、OHしてから３万キロでサーキットをたまに走っていた車両と聞いていました。現車確認しに行き試乗もさせてもらいました。エンジンはCPUも変わっていたり、外装はエアロなど多数付いていて付いているパーツの割に安いと思いました。
自分は圧縮を結構こだわっていて測ってもらいました。エイトの圧縮の下限値は6.8ですが結果は6.4や6.6。
OH後そこまで距離を走っていなかったので期待していた分落ち込みも大きかったです。
そしてロータリーの圧縮は数値の高さもそうですが3室、フロントローターとリアローターのばらつきの無さが特に大事です。この車両はフロント、リア共に３室の数値が0.5ぐらい高くばらつきが大きかったです。
パーツなどの内容を考えて購入をかなり悩みましたが、やはり圧縮の低さとばらつきの大きさが引っかかりスルーしました。
やはり圧縮はすごく大事です。数値が低くなったからと言って全く乗れないわけではありません。しかしレスポンス、パワー、燃費など全てが悪化して行きます。またブローにもつながります。
自分はまだ学生の身分ですし、いきなりエンジンブローなんてしたら維持していけないですし、何より良い状態で長く乗りたいので特にこだわっていました。
自分としては安い個体を引っ張ってきてリフレッシュ＆OHして乗るか、高くはなるけど良い個体を選ぶかの二つだと思っています。安くもなくどちらかというと高めの悪い状態のものは一番避けたいです。
まあこんな感じで1台目と自分の考えを書いてみました。参考になると幸いです。
明日は2台目の車両について書こうと思います。
それでは。

今日はエイトについて書いてみようと思います。
まず、なぜRX-8にしたのか。幾つか理由はありますが一つ目は「ロータリーが好きだから」
自分は今18で大学一年ですが元々小さい時から車が好きで初めて好きになった車がRX-7 FD3Sでした。
中学で車熱が再熱し中学の時はS15シルビアが大好きでS15シルビアに乗りたいと思っていました。
高校に入りFD3Sへの想いが再熱し同時にFD3Sの心臓である13B-REW（ロータリーエンジン）にすごく興味を持ち、独学で勉強し始めました。そしてロータリーを知れば知るほど面白く素晴らしいエンジンと思うようになり気づけばかなり勉強し知識を得てロータリーの虜でロータリーエンジンそのものがすごく好きになっていました。
そしてロータリー搭載車に乗りたいと思うようになりました。
二つ目は「RX-8が好きだから」です。当たり前ですが笑笑
免許を取れる時期が近くなり、具体的に何に乗りたいか。となった時にまず候補に上がったのが一番好きなFD3S。
最初は乗れるだろ。とか思っていたのですが、自分の進路、卒業後の暮らしと照らし合わせてみた時にとてもじゃないけど無理でした。
車両代のこともありますがやはりトラブルが多いですし、トラブルが起きた時の金もバカになりませんし消耗品やその他の維持費で諦めました。
そして次に候補に上がったのがRX-8でした。車両代もまだ手の届く範囲、トラブルも13Bターボに比べれば少ないし、維持費もどうにかなる感じでした。
最初は妥協な感じでした。しかし、エイトを知っていくうちに魅力に惹かれました。
自分はパワーもそうですが回るエンジン、フィーリングが好きです。NAロータリーがそれでした。
他にルックス、４人乗れる実用性の高さ、その実用性の高さにも関わらずFDよりコーナーが速いということ。
他にも利点はあります。そして心からエイトに乗りたいと思うようになりました。
今もFDはどの車よりもカッコいいと思ってますし、乗りたいと思ってます。FDは就職してから乗る予定です。
FDへのステップアップとしてまずはNAロータリーを存分に楽しもうと思っています。
明日にでも次は今のエイトの出会いについて書こうと思います。
それでは。