PIVOT 3-drive PRO（3DP）  

80ハリアーのガソリン車の唯一の不満点である出だしのもっさり感、20キロ程まで減速後の再加速でのもたつきを解消したくてスロコンを装着してみました。
※装着には別途3-driveシリーズ専用車種別ハーネス(80ハリアーの場合はTH-11A)が必要になります。

結論から言うと装着して正解でした。
諸先輩方のレビュー等を見てレスポンスモードの3で使っている方が多かったのでレスポンスモードの3にしてみましたが確かに出だしのもっさり感はかなり解消されて「おっ！いいじゃん！」とつい言ってしまうほどでした😄
ただ減速後の再加速では「半減したかな？」くらいの感じでまだまだもたつく感じでした。

そこでレスポンスモードの5に変更。
再加速時のもたつきがレスポンスモードの5で8割くらい改善されたので現在はレスポンスモードの5で運用してます。
予想外でしたが燃費も今のところ変化はありません。
参考程度ですが、発進時の回転数が1500〜2000、巡航時の回転数が1000〜1300、アイドリング時が500〜700くらいでした。
ハリアーに元々備わっているスポーツモードのようにやたら回転数上がる割には加速感を感じられないのと違ってしっかり変化を感じられたので良かったです。
絶対的なパワーは上がりませんがアクセルの踏み込み量に応じた理想の加速感が得られるのはかなりのストレス軽減になりますし無駄にアクセルを踏み込む必要もなくなります。

同じような不満をお持ちの方は是非購入を検討してみてはいかがでしょうか。

余談ですが車両側をエコでスロコン側をレスポンスモードの3にすると大体ノーマルと同じくらいになりました。
あと、車両側エコでスロコン側がエコモードの5だとエンジンぶっ壊れてるんじゃないかと疑うくらい加速しなくなります🤣