助六のブログ一覧

車両本体価格は、実質150万円を切る価格。軽自動車の維持費でまかなえるホットハッチ。荒れた路面ではジムニー並の乗り心地、高速道路の法定速度で悪くなる燃費。80年代ホットハッチに憧れる人で弱点を飲み込める人はこれを買えば間違いない。

11：30
加藤さんが同乗走行していたらどうしよう？なんて考えていましたが、Youtubeでなんども拝見したGLOBAL MX-5 CUP JAPANチャンピオンの堤優威選手をご指名です。

24日
13:00

都内某所のホールでセレモニーが始まりました。自分は受付を担当しています。
当日はマツ耐岡山の第1レースの日　袖ケ浦のあと岡山も走りたかったのですが、日程が重複しており参加を見送りました。

３年ぶりに岡山へ行かない予定でした。

20：00

セレモニーをお休みしたら駄目かなあ？と相談した先輩などとの反省会が終わりました。一度自宅に戻り着替えます。去年が奇跡的だったのです。年間数日のスケジュールをすべて合われるのは非常に困難です…が、マツダファンフェスタのイベント自体を一度楽しみたい。そう願っていました。


22：00

マツダファンフェスタin岡山 2018に向かいます。

今まで６度は乗ったサンライズですが、はじめてのノビノビシートはいかがなものでしょう？タオルケットとZレストのパチもんマットを持って乗り込みます。事前調査通り、個室より空調が弱く寒い感じですが、装備のおかげで快適に寝れました。

25日
6：30
定刻より少し遅れて岡山駅到着、駅前で朝食を取りレンタカーで岡山国際サーキットを目指します。

8：45

坊ちゃん育ちのオトコ…助六です。月に6日も遊びに行くもんじゃありません。具合が悪くなって焦りました。母上様、せめてもうちょっと気が強い男に生んで欲しかったです。

せっかくの日曜日ですが、天気は不安定。皆様はいかがお過ごしですか？

お世話になっている　With Meさんが袖ヶ浦FRWにて「袖ヶ浦スーパーバトルアカデミー」を開催されてます。木曜日にTC1000を走ったばかり…人もクルマもメンテナンス期間ですので、盆栽「カプチーノ」でのんびり体験走行に参加してきました。何シテル？でリアクションのあったロバのEeyore(イーヨー)氏と袖ヶ浦に集合！


以下HPより…


今回の走行会でもご好評！「サーキット行ってみたいけど…なかなか…」と思っていた人向けに、或いは参加者の方で「友達連れていけたらなぁ…一度走れば絶対ハマるのに…」と思っていた人向けに、体験走行枠を設けました！時間は短いですが、下記条件さえ満たして頂ければ誰でも参加OKですので、是非ご参加下さい！


車両 何でもOK!
対象 ４輪免許あればOK!
装備 いつも車に乗る格好が基本で
・グローブあった方が良し！
・ヘルメットあると尚良し！
※ヒールはNG
時間 12:00～12:40 ２輪４輪共に10分程度を予定



そういえば、参加したことなかった…走行会中に横目で見てましたが…

そんな大盤振る舞いなイベント！未経験者を対象にしているようですが…今のカプチーノで全開走行はかなーり心配。このクルマでスポーツ走行してないし…って、ことで楽しんで参りました。先導車付きで追い越し禁止とはいえ、それなりの速度でコースを走ります。

以前は気がつかなかった、路面のアンジュレーションを確認してきましたよ。そうそう、ヘルメットをかぶると屋根に頭が当たります。むむむ…。

ちょろっと走って、参加者の走行とマシンを見学して、結構楽しめました。

自分は変えられても相手は変えられない。ありのままの相手を受け入れることも愛情。そんなことを考えるオトコ…助六です。母上様、自分も良い年ですので、着るものぐらいは自分で買ってきます。



スズキのミッドシップスポーツカーCARA(キャラ)。’93－’94の間にわずか登録台数218台の希少車です。オートザム（マツダ）AZ-1のOEMを受けスズキがかつて販売していました。戦友であるロバのEeyore(イーヨー) さんがそんな飛び道具？を持っているので、お互い車両の状態確認をかねてツーリングに行ってきました。

休日の早朝出発で12時に終了。朝食を楽しんで、1時間ぐらいはクルマの話を楽しみたいね！ってことでコース設定をします。



6:00 幕張PA集合→9:00 富津市　かなや（朝食）→11:00　木更津市内カフェ　12:00解散　走行時間4時間弱のスケジュールです。
PAを出発後、ふれあいパーク・きみつにて小休止。その後、現在通行無料の房総スカイラインへ。

発売開始は約20年前の"軽自動車"2台です。タイヤ以外純正の状態ですが、早朝の高速道路でも流れに乗ることは苦ではありません。ユーザーにとっては当たり前のコトですが、そう思わないヒトも多いかな？


軽自動車とは、道路運送車両法施行規則という法律で決められた車体の大きさ •排気量の枠の中の自動車のコトです。（ホントは定員 と積載量も）寸法が1cm、排気量が１ｃｃでもオーバーすると軽自動車ではありません。個人的に"軽自動車"だからと言う理由で、能力・クオリティが低い乗り物だとは言えないと考えてます。また、その制約があるからこその独自性があるとも言えます。一番はボディサイズでしょう。

朝食後、海沿いで写真を撮りつつ一休み。



フロントフードのエンブレムが綺麗！新品に交換されているようです。

木更津市内へ向かい、談笑して解散と成りました。

決して驚くような動力性能は無いですが、必要最低限の快適性と、運転する楽しさはあるじゃないか！と魅力を再確認したツーリングと成りました。

リアのステッカーも綺麗だ。

このCARAはチョイノリさせて貰ったことがあります。貴重な個体を味あわせていただき感謝です。カプチーノと比較して、目指した目標がずいぶん違うなと感じました。

そんなことを考えつつ、母上様の買ってきてくれたワイシャツをたたみます…同じようなシャツが何枚もあるなあ…