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21年目の車検を終えました。
105,915km。
オイルや冷却水、ベルトとブレーキホースを交換。
ベルトとブレーキホースに関しては、良くぞ発見してくれた！と思う様な亀裂だったので、予防整備的に交換してもらいました。
車を受け取ってしばらくドライブ。
このSLKでは初めて燃料警告灯が点灯するまで走らせてみました。

給油したら60L。
タンク容量70Lなので、残量10Lで点灯する事を学習。
ネットを見ていたら、出光よりエネオスのハイオクの方が洗浄効果が高いとの事。
シリンダーにカメラ入れて汚れ具合を撮影していたので本当っぽい。
う〜む。
シェルVパワー復活してくれないかなぁ。
燃料添加剤を試してみるかな。
最近話題のFCR-062、ちょっぴり気になってるし(苦笑)。

晴れた隙にもう少し見ておこうかと、ネットで桜の名所を探していたら、何やら立派な桜の木が目に止まり、車で１時間ちょいとの場所なので行ってみる事にしました。
到着してみれば、立派な枝ぶりの桜の木が見事です。
桜の木をメインにとても綺麗に整備されていて、地元の方が桜の木の継承に尽力されているとの事。

明治からいくつもの時代を超えて咲き続ける桜の木が、いつまでも残る事を祈るばかりです。

満開かと思えば花ちらしの雨。
ようやく晴れたと思ったら何やら黒い雲が立ち込めた。
用事を済ませようと出てみれば見事な虹。
こりゃ〜桜と一緒に撮らない手はないと、空が開けた場所を探してみました。

という訳で車検であります。
ディーラーのお高い車検見積もりの半分はタイヤ代。
ならば車検前に交換です。
今回Autowayで選んでみたのはRADAR Dimax SPORT。

交換工賃を含めたトータルでも、ディーラーでのタイヤ交換見積もりの四分の1。

交換して走り出して直ぐに静かで角のない乗り味のタイヤだと思いました。
かといってフニャフニャでもないので、しばらく味わってみましょう。
予約日時に入庫。76,425kmで7年目の車検であります。
代車はMAZDA3。1.5LのFFですな。

お色もなかなか良い感じ。
久し振りに小さめのガソリンエンジンを走らせましたが、やはり楽しいですな。
普段がアテンザのディーゼルとSLKの3.5Lなので、1.5Lに絶対的なパワーは感じませんが、これはこれで不満はありません。
逆に軽快に吹け上がる感じや鼻の軽さに気持ちよさを感じました。
そして3日後に引き取り。

MAZDA3から乗り換えると、滑らかに力強い走りに思わずニヤケてしまいます。
MAZDA3も本当に良い車だと思いましたが、やはり自分の車は可愛いものですな。
実家への道はいつもの中野通り。

ライトアップしている場所ではずいぶん咲いてきていました。
今年の桜は長持ちしてくれるかしら。
アテンザの車検を終えると次は2台分の自動車税、そしてSLKの車検と、ほんのりと両肩に何かがのしかかるスケジュールが待ち構えています。
う〜む。

１ヶ月後に車検なのですが、気づいたら前回のオイル交換から7,700km走ってたので、車検の見積もりがてらディーラーでオイルとフィルターを交換してもらいました。
上がって来た車検見積もり金額はお高い。
詳細を見るとタイヤ交換料金が半分以上。
タイヤは確かにかなり減っているし、しばらく前に原因不明のパンクをしていたので、車検前に交換する事にしましょう。
タイヤはもう10年くらいアジアンタイヤ。
最初に履いた頃はやはり国産の方が良いかなぁと思ったものの、その後ブランドを変えて何度か交換している内に、アジアンタイヤ自体の品質が上がって来たのか、国産タイヤに肉迫して来ていると感じています。
それなのにお安い。アジアンタイヤなら今回のタイヤ交換見積額の四分の1。差額でiPhone17Pro Maxが買えます(苦笑)。
さて他は…‥と見ると、今回エンジンオイルとフィルターを交換しているのでとりあえず見積もりには入っていないのに、エンジンフラッシングが入っています。
今時の近代科学の粋を集めた最先端のディーラーは、オイル交換しないでエンジンフラッシング出来るのね。
このディーラーはドリンクサービスでカフェラテをお願いしても、ちゃんとポーションミルクが付いてくる丁寧さ(?!)なので、ワシの常識では理解出来ない異次元の事象が展開されているのでしょう。
担当のサービスエンジニア氏に「どうせ素人はわからないだろうし、細かい字を詳しく見る老眼のジジイはいないだろうと高を括って、適当にアレコレ付けてんじゃね？」と言うと、慌てて見積書を作り直しに行きましたとさ(苦笑)。
担当営業氏と担当サービスエンジニア氏の対応は表彰したいほど本当に素晴らしいので、その他も色々ツッコミどころがある見積書は、封筒に戻して見なかった事にします(苦笑)。