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中秋の名月を、盃に浮かべてみた。

という訳で、我慢できずにO•Z Racing ULTRALEGGERAを仮合わせ。
とりあえずタイヤは225/45R18のままです。
純正ホイールは19x7.5J+45。

GHアテンザスポーツの純正ホイールはインセット60mmだったので、15mm違うんですね。
手持ちのウルトラレッジェーラは18×8J+38なので、純正ホイール19×7.5J+45からは外側に13.35mm、内側でマイナス0.6mmと、非常に良い感じかと。
フロントは

標準サスのままで車検的にはギリギリ？
リアは

余裕で収まりますが、キャンバーが少〜し寝ているのか、ホイール下端で測るとギリギリかも。
タイヤが225/45R18のままなので、純正サイズに比べて直径で25mm小さいのですが、

ホイールが大きいとオシャレに見える事を改めて確認してみました(笑)。
ただ、純正19インチホイールは何しろ重いっ！
ウルトラレッジェーラは18インチという事もありますが、明らかに軽いのは魅力的です。
黒く塗っちゃえば良いか⁈(苦笑)
さてさて夏タイヤで軽快に使うか、スタッドレス用にするか、非常に悩ましいところではあります。

O•Zレーシングのウルトラレッジェーラを久し振りに出してみました。
15年ほど前、SportecのMono10を履かせたAUDI S4に乗っていた頃から気になっていて、その後RX-8に乗った時に履かせたホイールです。
GHアテンザスポーツにはオフセットの関係で付けられなかったのですが、好きで手放せず、またいつか必ず履こうとずっとガレージで保管していました。
8J/18/+38で、ハブ径が67mm。
付いたままのタイヤはATRスポーツが2本と、

Pinso PS91が2本でした。

1本にはネジが刺さったまま(苦笑)。
RX-8とGHアテンザスポーツは225/45R18の同サイズだったのでそのまま流用出来ましたが、GJアテンザは径が一回り大きいので、付けるとしたら225/50R18です。
もちろん古くて減ったタイヤなので交換しますが、GJアテンザへの仮合わせを含めて、汗をかきそうな作業は少し涼しくなってからのお楽しみに取っておきます(苦笑)。