中国地方ローカル線の旅 2日目（その3）

12月17日（日）

船佐駅までやって来ました。


三角屋根の建物は自転車置き場のようですが、1台も停まっていません。


ここでバスが転回するようです。
それらしき轍が残っていますね。
ここまでバスを使って来てみるのもいいかも♪


船佐駅の待合室。


建物財産標によると、昭和31年3月築だそうです。


列車は1日5本…


待合室の中にはベンチが4つだけ。
駅ノートも置いてあります。


他はガランとしています。


ホームも見に行ってみます。




曲線上にあります。


悲しい歴史の地でもあります。


島式1面2線に対応した形をしていますが、開業以来1面1線と思われるとのことです。


駅前には江の川が流れています。




日が差してきたので、駅前ロータリーの雪が解けていました。


約2時間15分遅れで三次行きの列車（423D）がやって来ました！


ようやく先へ進めます。


沿線には、こんな日にもかかわらず多くのカメラマンがいました。


三次駅に到着。


普段なら折り返し時間が40分ほどありますが、今日は準備ができ次第すぐの発車となりました。
方向幕をクルクル…


定刻10時02分発の石見川本行き（424D）になります。


宇都井駅。
翌日訪問予定です。


明るい時間帯の潮駅。
雰囲気が全然違いますね。


浜原駅。


そして、石見川本駅に到着。


三江線PRキャラクターの石見みえさんがお出迎えしてくれました♪


普段は1時間30分ほど停車時間があるのですが、遅れているため6分ほどの停車ですぐに出発です。
またまた方向幕をクルクル…








江津行き（426D）となります。


因原駅。
行き違い設備の跡（ホーム）が残っていました。
1999年（平成11年）に撤去されたとのことです。


江津の街が見えてきました。


江津駅に15時15分頃到着。
これでひとまず三江線を明るい時間帯に完乗です(^^)


その4に続きます。