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前回、ナンカンタイヤNS-20に交換したのが2年半前の2015年4月のこと。だいたい走行距離が10万キロくらいでした。

それから4万5千キロを走り、ロードノイズが大きい感じと乗り心地が悪くなってる感じがしたので思い切ってタイヤ交換することに。

以前から気になっていた特殊吸音スポンジ入りのダンロップのルマン4にしました。
（もうルマン5が出てるんですね。でもまあいいや）


前回と同じくティーワンで作業してもらいました。
すいていたので総出で作業してくれましたが、ものの20分で作業完了。


外したナンカンNS-20　若干内側の減りが進行してる。溝は少し残ってる感じだけど頃合いかな。


ブレーキダストで汚れたホイールもきれいにしてくれました。

前回よりも交換工賃が高くなってましたが、大満足です。

走行距離：145,800キロくらい

あいにくの雨でしたが、右前車速センサーを交換しました。
（左前の車速センサーはこのタイミングで交換してました）



いくつか戸惑いポイントが

①コネクターが樹脂の四角いケースの中に収納されている。
→ケースを開けるのに一苦労。
　開け方を間違えると破壊しそうでおっかなビックリ。
　

②センサーが5ミリの六角穴付きボルトで止めてある。
→適切な工具がなく、アストロまでヘックスビットソケットのセットを買いに行く。

　で、　取り外したセンサー


交換後


で警告灯はというと・・・・


無事消えました。




良かった。

はっと気づけばまた警告灯点灯
ｏｒｚ

また故障ですか～
冗談でしょ～

ＡＢＳとＤＳＣのコンボ。→定番化しつつあるな


と、ぼやいていても始まらない。

車検でお世話になってる修理工場へ


診断してもらうと・・・・

「右前の車速センサー不良です」

とのこと

よかったー、車速センサー買い置きしてたんだ。

今度の休みに交換すっかな。


交換で直りますように　　(-人-)　

サイドウインカー

ガムテープ補修状態　ｗｗｗ


新品パーツ装着









高速道路も走ってみましたが、エンジン警告灯も再点灯することなく
今のところ平穏です。

よかった、よかった。

一難去ってまた一難、とはよく言ったもので
昨年暮れのASC修理で警告灯がやっと消えたと思っていたら
年始のお出かけ時に今度はエンジン警告灯が点灯。
エンジン切っても点きっぱなし。でも走りには全く問題ない様子。

取説見ると「排気に問題が・・」とか書いてある。

またかよ～ 　orz　　 と落ち込むも、

暮れの大型投資で「スッキリ」する気持ちよさを知ってしまったので、
ここはいっちょう未だ訪ねたことのないディーラー様へ行ってみるべえか、と思うに至り、

とにかく診断してもらおうと、本日、初ディーラーしました。



結果は、どこからかエアを吸ってるらしい、とのことでブーツ切れなどないか診てくれたようですが
それらしい不具合は発見できませんでした。

エアマスセンサーの不良も考えられるが、今日のところはエラー消去で様子見とのこと。
やれやれです。

その後少し走りましたが、今のところ警告灯は点灯していません。


助手席側サイドウインカーの爪が折れ、ペカペカしていてガムテープで留めてたのを思い出し、
ついでに部品の発注をお願いしました。