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運転席側のエンジンロアカバーが割れて、永らくガムテープでの補修状態で乗ってました。

さすがにみっともないなーと、パーツ手配を始めたのは6月中頃。

ところが、助手席側のカバーは16000円くらいだったのに、

運転席側はなんと42500円とのこと。



高けー、んなもん買えるかーってなもんで、

そこからネットをいろいろ見てまわり、品番検索で引っかかってきたここを見てビックリ。

なんと6200円+送料3800円＝合計10,000円

でもここってバイク用品店じゃん。
品番検索でも、商品説明でも確かに車用のロアカバーになってるみたいだけど大丈夫なのか・・・

一抹の不安を抱えつつ、ポチッとな。

待つこと2週間、写真の箱に入って届いた商品はまさに純正品。

この価格の違いは一体なんだ？？

で、本日、その取り付け作業を行いました。


新旧比較


取り付け前


取り付け後


下から


タイヤを外す必要があると思っていましたが、意外や意外、外さなくても交換できました。

さあ出かけようと車に乗り込みエンジンをかけると、
「ポーン♪」
とあの警告音が。

もはや見慣れた感のある
「ＣＨＥＣＫ　＄＆＃！％　ＬＩＧＨＴ」




ええー、また切れたの～、と道すがらイ○○ーハ○トに駆け込むが、
車を止める際にガラスに映る姿を確認するとブレーキランプ点いてる。

えー点いてるじゃん。どういうこと？？

とりあえずそのままにして目的地に向かう。
途中色々思いを巡らせ、そいうえばハイマウントストップランプは点いてなかった気が。
ハイマウントはLEDかなんかで切れないと思ってましたよ。
調べると普通に電球でした。

立ち寄ったホームセンターの電球売り場で調べるが、
車種別適合情報がなく、わからずじまい。

やはり○ートバッ○スかあ、と目的地からの帰りに少し寄り道。
適合表を確認してコイトの電球を調達。

トランクからアクセス。ハイマウント下にあるプラスチックカバーを外してサクッと交換。
無事警告は消えました。

外した電球はすすけて黒ずんでました。
交換時期だったようです。


でもよく考えたらこれ以外にも結構警告出てた。
クーラントレベルローとかウォッシャーレベルローとか。

そのたび、トランクに常備してあるクラントボトルで継ぎ足したり
やはりトランク常備のウォッシャー液で継ぎ足したり。

ちょっと前はオイルをかなり消費したみたいで、レベルがかなり下がってて
トランク常備のオイル１リットルくらい入ったことも。

各種オイル等はトランク常備必須です。

ステレオの音が出なかったプリ。

本日、作業を再開して無事音が出るようになりました。


同時に、電源が入らなくなっていたETCも原因を突き止め修理。
こちらも元通り使えるようになりました。


バンザイ＼(^o^)／












と、喜んだのも束の間。

ブルートゥースの接続が変。

プツプツ音が途切れてしまう。　なんで？？？

電話接続も出来てない。
一難去ってまた一難・・・・・・・orz

がんばって交換したんですけどね。

スピーカーから全く音が出ません。orz


交換したのはKENWOOD　U310BT

ブルートゥース対応のハンズフリー電話機能搭載のいかすヤツ。
USB接続がフロントパネルで出来る。

変換コネクタで接続もばっちりのはずが・・・

電源も入るし、ラジオも受信してるっぽい。
周波数サーチでちゃんと地元の放送局で止まってる。



いろいろ調べた結果、そうなんです、このプリは
ホログラフィックサウンドシステム搭載だったのです。


一般的なやり方では駄目みたいですね。

はー、どうすっかな・・・・orz


ちなみに、デフォッガスイッチの左隣りに追加したスイッチはオートアンテナ用のキルスイッチです。
これがないとラジオ使ってなくてもアンテナが伸びちゃうそうなので追加しました。

本日、あいにくの雨となってしまいましたが、ラルグス車高調を導入。


実は先週挑戦するも、調整ネジを緩められずにあえなく撃沈。
出張取付けのプロに依頼。

富士市のT.Y　AUTO　SERVICEの山口さんです。


さすがプロ。
テキパキと作業を進めて３時間で装着完了。
フロント（写真はアッパーリンクが未接合状態です）


リア





サイドから


雨、風吹きすさぶ中有難うございました。
下げようと思えばもっと下がるそうですが、程よいローダウンで自分好みになりました。

走らせてみましたが、減衰力調整は一番ソフトなのがいいかな。