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イイね!
2010年09月12日

NEWプレマシー試乗

NEWプレマシー試乗 わが家にプレマシーが来て1年ほどになります。ディーラーから12ヶ月点検の案内が来ました。

で、チェックの間に試乗させて貰いました。
モデルは同サイズの20CS。



内装:
メーターが2つに分かれました。この辺は好き嫌いが分かれますね。スポーティーとも言えますが、僕としてはセンターにメインのメーターが欲しいです。RX-7ならタコメーターだし、旧プレマシーならスピードメーターです。

ハンドルが若干細くなりました。(これは【NAGARE】シリーズになってからは共通の太さなのかも。

ダッシュボードが一段高くなったかな。車外の視界には変化はありませんが、室内の圧迫感を感じました。

メーター内の ECO サインが少々うるさい。

走行:
初動が根本的に違います!
旧プレマシーが過激すぎたのでしょうが、あまりにもマイルドになりすぎたようです。
また、拭け上がりも何となく鈍く、重く感じました。
踏み込んでいくと、途中でターボがかかるような、不自然な立ち上がりも見受けられます。

ハンドルがかなり軽い、どちらかというとマツダらしくない【フニャフニャ】感があります。



結論としては、旧プレマシーで良かったと思いました。
大事に乗っていきたいですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/09/12 22:11:09

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この記事へのコメント

2010年9月12日 22:15
ディーラーの人もハンドリングに以前のようなレスポンスはないといってました。
大衆的にしたのでしょうけど、スポーティ感がマツダの売りと思っていただけに残念なところですね。
コメントへの返答
2010年9月26日 21:16
悪い意味での『大衆的』な変化ですね。マツダらしさが無くなってしまった気がします。
2010年9月13日 3:04
ベストカー10/10号でも、酷評されてましたね。
ウイッシュ、ストリームとの比較で


CRの方がよかったと思う反面、
さみしくも有ります
コメントへの返答
2010年9月26日 21:18
ふ~ん、読んでなかったけど、そうなんだ。。。

見た目は新型が好きなので、購入を早まったかと後悔していたのですが、結果的には正解だったようです。

プロフィール

心機一転 初外車! ずーっと(というほどではありませんが)とロータリー車に乗っていました。NAにしたかった → NAにした → NAに乗っていたかった →...
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