サーキットでCX-5

先日のおわらサーキットですが、CX-5とムスタングが来ていました。
Aspecさんとの関連のあるディーラーの試乗車を持ってきたそうです。ディーラーの方も、「街乗りも大事だが、このような場面でも楽しめることをどうやってアピールするかが大変なんです。」とのことでした。

【CX-5】
加速は半端じゃないですね。1.5tの重量をものともせず、グイグイ前に進みます。ただ、加速までのもたつきをちょっと感じました。アクセルを踏み込むと、何の抵抗もなくあっという間に“ベタッ”と倒れます電子制御のセッティングでしょうか？プレマシーのアクセルも電子制御で、かなり踏み込みに抵抗を感じるんですが、こちらは本当に抵抗がありませんでした。で、それから加速が始まるまで偉く時間がかかってる気がしました。これもターボラグなんでしょうか？



カーブはほどほどで・・・。ディーラーさんにも念押しされましたし（＾＾）
たぶん、しっかり曲がるんだと思います。ただ、シートがほとんどフラットで、かなりのゆったりしようですので、全く踏ん張りがききません。
普段、BRIDEに救われているのがよくわかりました。

止まる、に関しては、それなりに余裕があるようでした。ABSも作動させるのも遠慮させていただきました。（というか、さすがにサーキットですので、その後に待っているのがカーブですので、減速しきれなかったことを考えると挑戦する気にはなれませんでした(*_*)　）
ムスタングを試乗された方が、「ブレーキが持たない」と言ってましたので、ムスタングよりは安定しているみたいです。

【ムスタング】
V８、５L　さすがアメリカンな音を響かせていました。
試乗しそびれました。左ハンドルだったし・・・
上記のごとく、ブレーキのタイミング（カーブ）が連続するサーキットには向かないみたいです。高速カーブが多いサーキットだと、もう少し違った感想が聞けたかもしれません。


（おまけ）【ポルシェ】
ディーラーさんのマイカーです。さすがに運転はさせてもらえませんでしたが、サーキットでのポルシェの初走行です（＾＾）


タイヤがあっという間に減ってしまうらしいので、オーナーさんはかなり控えめな運転でしたが、ポルシェの加速ってこんな感じか～！って大満足です
乗り心地は、思ったよりマイルドでしたよ。（街乗りではかなりきついかも・・・　*_*;　）


【８６】

こちらはさすがに眺めただけです。速いのかどうかも解りません。ピットに入ってきたときは「おおっ」っと思いましたが、いざ走り出すと　？？？　ただただ、“静か”でした。今後はこんな車が多くなるのかなぁ～


いろんな車種に乗れるって、楽しいですね。

今月の間瀬サーキットはロータリーだらけです。
まさか、ＣＸ－５とか、８６とか、さらにはＭＡＺＤＡ６なんて～ありえんな・・・（Ｓｔｏｌｚの趣旨とも違うしネ）