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はるばる、糸魚川まで行ってきましたよ！

Stolz組が朝0730に金沢を出るということで、「チョット遅くない？」と思いつつも、時間を見計らって高速道路上でランデブー。

平均時速○○km/hr　5速4000rpmでした（～おーい！！）
糸魚川ICで新潟組と合流することになっていたみたいです。
（SE青3台、2台がENKEIホイール、私ともだぶってました）

ギリギリ9時入場、開会式の花火を聞くことができました。

シーサイドパレードを見送って、メインイベントです。


７８７B(4ローター)：エンジン始動！
なんでも、前日は筑波でシコタマ走っていたそうです。

ドライバー＆スタッフによるいろいろなお話が聞けましたよ。
なかでも印象に残ったのが、『ドライバーとして怖かった場面は？』という質問に対する回答。

バックストレートを300km/hrで走行中に、
パッシングされ、
400km/hrで抜かれて、
その風圧でハンドルが取られた・・・

想像すらできません(怖）




さて、７８７Bですが・・・
イベントとしては2回のエンジン始動予定が3回に！
１回目と２回目を聞いてました。

１回目：完全な(?)コールドスタートのためか、かなりの爆音。
　甲高さはまだもう少し、といったところでした。

２回目：２時間経過
　エンジニアが「６０００ｒｐｍまでOKといったから、７０００ｒｐｍ廻しました」、と！
　綺麗な高音を聞かせて頂きました。
　できれば、あの高音をもう数秒、持続して欲しかった。

３回目はさすがに帰っちゃいましたが、他のみんから情報を見ていると、カウルを付けたままエンジン始動していたみたいですね。（おそらく、雨対策）



ふと思い出すと、
数年前に、どこかで７６７Bをエンジン始動をみたことがある気がします。

思えば、My7をNAにしようと思ったのはそのせいかもしれませんね（＾＾）