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新車購入しました。










折りたたみ自転車です（＾＾）

先日のマフラー騒動で、自転車を購入しました。ただ、いわゆるママチャリは嫁さんは乗らないだろうから要らないし、クロスバイクにするとさらにお金をかけてしまいそうなので自重しました。


先日飲み会があったので初めてトランクに納車してみました。



ハッチバックなので大丈夫とタカをくくっていたのですが、「翼」の下は意外と低く、高さのあるモノは思ったより入らないんですよね。あちこち向きを変えてようやく入りました。
それでも、ＳＥ３Ｐはトランク口が狭く、シートバックも完全スルーではないので、意外と入らないそうです。積荷の種類によってはＦＤのほうが有利なこともあるんですね。


暫くは自転車通勤を続けるつもりでしたが、今週は天気が悪そうなので、しばらく車通勤です。

やっぱり自転車よりＦＤがいいですね（＾ｏ＾）

タカス走行会が終わった直後、みんなで集合写真を撮ったんだけど、その時にやｔら排気音が五月蠅いことに気づいた。
Ｓｔｏｌｚの友人からは走行会開始前から「マフラー変えた？」と言われるくらい多少？五月蠅かったみたいだけど・・・

高速道路に乗るまでが非常に遠かった・・・
「お願いだから、みんな許して」って感じで、三国の町中を通過しました。

それから高速も速度をそこそこにおとなし～く走って。

高速道路を降りてからはもっと遠く感じた。
なにせ、自宅周辺は恐ろしく静かなので、普段のマフラー音でさえ結構気を遣うのに、こんな音量じゃ誰も許してくれない！！


音の出所はフロア真下。
間違いなく中間パイプが逝ったと思っていた。もしかしたら、フロントパイプの後ろ側が逝ってたらどうしよう・・・、ワンオフで作ってもらうしかないのか？？
などと、よからぬことをいろいろ考えていました。

朝７時前に通勤とはいえ動かすことはできず、１週間、がんばって自転車通勤したよ（＊＿＊）



さて、晴れた週末、車の下に潜り込みました。

なんと！！




















中間パイプのがすけっとが前後とも飛んでいました。
どうも、前回パイプを交換したときに締めが弱かったのか、片方ずつボルトがなくなっていました。
で、その隙間からひたすら排ガスが漏れていたようです。

つまり、フロントパイプ後で「開放」した状態でタカスから帰ってきたんですね。五月蠅いはずです。





手元に予備の（古い）ガスケットとボルトがあったので、その場で修復。

いやぁ、静かですね～。

今度はちゃんとトルクレンチを使って締めたので、大丈夫でしょう。

案外、出費が少なくてホッとしました（＾＾）

待ちに待った走行会です。

ＳｔｏｌｚからはＦＤ３台、ＳＥ３Ｐ４台の参加でした。


サスを変更して、どれほど変化があるのか。
また、途中で減衰力を変更して、どれほど違いが出てくるのか。

結果からいうと、

「いつもよりちょっと硬め、前後は同じ減衰力。」

というのが今回のベストタイムでした。

他に試したのが、
１回目：いつもと同じ
２回目：いつもよりかなり硬め（前後同）
３回目：いつもよりちょっと硬め（前後同）　←　これがベストだった気がします
４回目：後ろを弱め、前を更に弱め



そうです！

今回は４回走行枠がありました。
とはいえ、２回目、３回目は赤フラッグが出て、不完全燃焼・・・


４回目の設定は、今までの走行方法では頭が入りすぎて、上手く制御できませんでした。逆に、今後この設定で運転をしていくと、案外上手くいくかも！？




さてさて。
現地ではNEWエグゼの顔をしたＳＥ３Ｐと、まるで雨宮のＦＤ３Ｓ、そして初顔のＦＣ３Ｓがいました。

Ｓｔｏｌｚに仲間入り？



いろいろ、課題の出てきた走行会になりました。
来年に向けて・・・

え～、赤いやつを見つけました。

先日、リヤワイパーのウォッシャーノズルの取り外し方法を募集していたのですが、結局誰からも意見をもらえず。きっと、決して外そうと思わないアイテムの一つなんでしょうね。

結論から言うと、曲がりのラジオペンチで簡単に外れました（＾＾）

で、部品を取り付け。





赤いヤツには、必ず【ツノ】はつきものです！！

きっと、３倍速く移動できるに違いない！！　　（　←　お願いだから、誰か突っ込んでネ）






本当は、アンテナ配線を潜り込ませる予定でしたが、ほどよい方法が見つからず、断念しました。
もう少し、部品を検討してみます。


明日はタカスサーキットに「いきま～す！」

先月に装着したワイドスペーサーですが、見た目はツライチでいいんですが、どうもさすが柔らかすぎるのか、フェンダーが干渉します。しかも運転席側だけ。

せっかくの減衰調整を駆使して当たらない強さにしようと思ったのですが、ある程度強くしても干渉するし、それ以上では乗り心地が犠牲になってしまいます。

結局、スペーサーは外してしまいました。


サスを投入したときにアライメントも調整してもらったんですが、少しキャンバーをつけてもらえばよかったと、後悔しています。

さて、問題は“なぜ運転席側だけ”干渉するのか、ということです。フレームの歪みなどでしょうか？写真（取り外し前）で見るとそれほど差はないように思えるんですが・・・

比較的“軽量な”私個人ですが、それでも運転席側に重量物があるのは間違いないです。バランスの問題だけならいいんですけど。