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Ｍｙ７が退院してきました。

ラジエターは純正互換品の銅２層タイプ。純正の約半値で購入。アッパーを叩くと「カン、カン」となります。とりあえずはプラスチック製ではなさそうです。長持ちするかな？



同時にエアセパレートタンクを交換しました。


ホースを色物にすることも考えましたが、Ｍｙ７の発熱量には全く無意味ということで、純正のままです。ドレスアップも心惹かれましたが、家庭の事情で今回は見送りました。（というか、このチャンスに交換しなかったら、おそらく今後も交換しないだろうなぁ）



部品注文時にちょっとトラブル。

私としては値段の確認、銀行振込や郵便振込、代引きの場合の手数料の確認、何よりも在庫の確認を取るために、「宜しくお願いします」とメールしたんですが、そのまま『部品注文』と受け取られ、いつものＣ店に代引き発送されてしまいました。
なかなか返事のメールが来ないので、電話してみたら「希望発送先に、昨日代引きで発送しました。」「当店ではいつもこの方針です。」

あわててＣ店に電話して、代引きになる旨を伝えました。


在庫等々の返事が来ないばかりか、無連絡で代引き発送する店の対応にはちょっと疑問が残ります。「通販店舗として、その対応はおかしくありませんか？」と訪ねたら、逆に「お気に障ったようでしたら、返品してもらってかまいません。」と開き直ってきました。


部品だけの問題だし、貰う物貰って、払う物払って、一応の決着だけは付けました。でも、当分はＦ店の商品は使う気になれませんね。

昨夜の初雪に続いて、今朝は早くからドーン・ゴロゴロと賑やかです。

北陸では『鰤興し』といって、まさに冬の始まり。

『鰤』は北陸の魚でよく正月に食します。



いよいよ冬ですね。

例年のパターンだと、数日で一旦天候は回復します。
その頃にタイヤ交換かな？


でも、今は入院中～

今朝はまたアラームが鳴るのが怖くって、昨日買ってきたクーラントを入れてから始動しました。

うん、大丈夫。



いや～、山がきれいですね～
チョット写真撮影




あれ？
車の下におもらしが・・・

やっぱりどこか漏れてる（＊＿＊）

もうしばらく走って、職場の駐車場でボンネットｏｐｅｎ！

ラジエター丈夫から湯気がモクモク




Ｈ４年式純正ラジエター、寿命かな？
新品？中古？○層アルミ？

いろいろ考えてみたいけど、このまま乗り続けるわけにはいかないので、とりあえずＣ店に連絡・・・したいけど、書類等々は自宅にあり、何もできない（＊＿＊）

このブログにもＣ店に出入りしている方は多数いらっしゃるので、そちらか経由で情報が流れていくと、案外うれしいかも。


ラジエター交換の時にはせっかくだしパイプもカラフルにしようかな（＾＾）

先週と、今週、エンジン始動時にアラームが鳴った。。。

嫌な記憶がよみがえる・・・

先月のサーキット走行会の前にいつものＣ店でクーラント交換しています。きっちりエア抜き去れているハズです。
サーキットでも問題はなかったし・・・

先週からかなり寒くなってきています。関係有るのかな？




オーバーヒートした時は右前方の足下がクーラントの吹き返しで濡れていた。今回はその徴候はないので、大丈夫だと思いたい。

あれから５年。

やっぱりロータリーの寿命は短いのか？




答は誰にも解らない・・・


















う～ん、サスペンション変えたばかりだから、もうしばらくは乗りたいなぁ～

昨日はＳｔｏｌｚの集会でした。
７、８合わせて２０台と、寒い中ではかなりの台数だったと思います。
いつも通り写真撮影して、忘年会の連絡、そして来年の大まかな予定発表がありました。

参加車etc

気がついたら翌日になりかけており、富山から参加した３＋１台は早々に退散（！？）させていただきました。

復路早々にパトカーとすれ違ったのが気になっていましたが、やっぱりチェックが入っていたようです。（しょこたんより車高短 さんのブログ参照）




さて、我々の目的にはＴ市のＦ山。
実は地元でも夜間のエキゾースト音が耐えない場所だそうです。
途中で空腹を満たし、いざ登山。

残念ながら、外人さんを中心としたシビック組と軽４組の二組にしか遭遇しませんでした。

そして・・・





我々が「せっかくだから走ってみよう！」
と、走り出した瞬間、目の前に惨事がありました。

シビックが土手に突っこみ、右側前輪が逝ってました。
慣れている人達でさえ、こんな事もあるんですね。。。






嫌な光景は続けてみることが有るようです。

本日１８時頃、Ｔ市環状線。
悲しいかな、黒ＦＤが大破しておりました。
フロント～左フェンダーはクラッシュ。ボンネットは何処？
ＢＢＳらしきホイールだったと思います。
Ｓｔｏｌｚ関係車では無かったと思いますが、不明です。

車の横のストレッチャーに載せられた人物はカラー（頚椎を固定する救急道具です）を巻いていました。よくは見えませんでしたが、別の救急車の中では同乗者を処置していたようだと、嫁さんの談。





状況は全く解りません。左側の電信柱に向かう２本のスリップ跡が合ったのは確かです。ただ、おそらく渋滞していただろうこの時間帯にどうしてそこまで大破するような運転が可能だったのか？と不思議でなりません。






犠牲者には申し訳ないと思いながら、こんな事故を街中で起こすから、スポーツカーの評判が落ちるのです。もう少し注意して欲しいモノです。（歩行者の回避など、社会的都合による事で有れば、御容赦願います）