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職場からの帰りに、とある駐車場に停車、その際にエンストしてしまったら・・・・

次にはエンジンがかかりませんでした（*_*）

2週間ほど前からバッテリーランプとオイルランプと水温ランプが点灯
最初は数分走行すると消えたんですけど、だんだん消灯しなくなった。

それでも、朝のエンジン始動はすこぶる順調。
バッテリーは昨年の冬に変えたばかり。まさか1年で上がらないだろうと、たかをくくってました。

更に言えば、初代My7の時にやはり冬のエンジン始動性の悪化とバッテリー上がりの予防策としてオルタネーターをリビルドに交換。現My7に”箱替え”したときに、そのオルタネーターを移植しています。


嫁に迎えに来てもらい、ジャンプでエンジン始動。帰路は２０００ｒｐｍ以上をキープして信号停止を潜り抜け、何とか帰宅。



リビルド・オルタネーターの寿命は2年程度？
そして、オルタネーターがダメなときは、バッテリーも1年持たない！？

そのほか、何かチェックしたほうがいい点があれば、誰か教えてくださ～い






バッテリー交換と、オルタネーター交換できるまで、しばらく冬眠します　(+_+ zzz)

2年ぶりでしょうか、スキーを楽しんできました。
朝はそれなりに雪が降っていて、こんな日に出かけるなんて・・・と一昨日の晴れ間にブラブラしていたことを悔やんでもいました。
路面は圧雪には程遠く、むしろ北陸独特の「べちゃべちゃ」路面。気温が高いわけでもないのに、なんでこんな路面になるのやら？



駐車場は意外と空いていて、やっぱりこんな日に来るんじゃなかった、と家族の冷たい視線に気づかないふりをして、子供のスキーのニワカ先生に変身。
どうも、スパルタな先生みたいですね。お昼前、空腹も相まって、半べそをかきながらロッジに到着。

後半は意外と天候も回復。それほど気温も下がらず、ブランクのあるオジサンとしては結構のんびりできました。
子供たちも、血糖値が上がってからはテンションが上がり、進んでリフトに乗り込み、前半の3倍の速さでゲレンデを下って来る状態。

今年はもう少しスキーを楽しめそうです（＾＾）