GrusBenのブログ一覧

ふら～っと

９／２３　出発
９／２４　ホビーフェア三昧
９／２５　帰宅

うーん、24(金)は一応平日だけど、きっと混んでるんだろうな・・・

わが家にプレマシーが来て１年ほどになります。ディーラーから１２ヶ月点検の案内が来ました。

で、チェックの間に試乗させて貰いました。
モデルは同サイズの２０CS。



内装：
メーターが２つに分かれました。この辺は好き嫌いが分かれますね。スポーティーとも言えますが、僕としてはセンターにメインのメーターが欲しいです。RX-7ならタコメーターだし、旧プレマシーならスピードメーターです。

ハンドルが若干細くなりました。（これは【NAGARE】シリーズになってからは共通の太さなのかも。

ダッシュボードが一段高くなったかな。車外の視界には変化はありませんが、室内の圧迫感を感じました。

メーター内の　ECO　サインが少々うるさい。

走行：
初動が根本的に違います！
旧プレマシーが過激すぎたのでしょうが、あまりにもマイルドになりすぎたようです。
また、拭け上がりも何となく鈍く、重く感じました。
踏み込んでいくと、途中でターボがかかるような、不自然な立ち上がりも見受けられます。

ハンドルがかなり軽い、どちらかというとマツダらしくない【フニャフニャ】感があります。



結論としては、旧プレマシーで良かったと思いました。
大事に乗っていきたいですね。

とりあえず、「一応、動くんだ」と思いました。
アクセル踏んでも全然動かないけど、何度か煽っているうちにパワーが出て、巡航速度にさえ達してしまえば速度を維持できました。
でも、信号で止まるとまた一からやり直しです。後ろの運転手さん、ごめんなさい。

何とかお店にたどり着いて、事情を話して、即作業でした。

作業工賃は？工期は？それこそ、廃車だったらどうしよう・・・(*_*);






といろいろ心配していましたが、大丈夫だったようです。





さすがに手際が良いですね(当たり前か)

燃料タンクのドレンボトルを外して排液、更に給油口から圧縮空気を入れてとことんまで洗い出す。
後はガソリンを入れて、、、

インジェクタかな？
ホースを外して、セルを回して、ガソリンと思われる液体が出てくるまでOn-Offを繰り返す。

で、元に戻して、作業完了。




という流れでした。

勿論、これで完全ではないのでしょうけれど、（フィルターとか、シリンダー内の不燃物とか）言ったらきりがないし。
お店の人も『こんな事もありますよ』と笑って許して（？）くれました。


走行距離は約10km程度。
どの程度まで走って(動かして)大丈夫だったんだろう？
そのままだったら、最終的にはどうなるんだろう？


興味は尽きませんが、こんな経験はこりごりです。



ただいまMy7は入院中。
もう暫く【軽四】とおつきあいです。

ただいま、My7は入院中
お店から借りた“軽四”、そろそろ燃料が減ってきたかな？
というわけで、セルフスタンドへ

え～、“軽”だし、【軽油】かな！
とりあえず１０L投与

エンジンもかかって、いざ帰宅。










交差点

あれ？えい！（アクセルをそこまで踏み込む！！）
やっと進んだかな？

？？？


絶対おかしい！！！






やってしまった・・・(*_*;;)

夏です・・・

イベントとしては、ＲＸ－８の（超）即効シート交換！
４点ベルトの固定の関係で、リヤシートまで外れていて、チョットびっくり
（カメラの設定ミス、写真は見るに耐えませんでした）


次回は９月連休中？



秋口になれば昼間のミーティングも楽しくなってくるかな？
いずれにせよ、夏の真っ昼間のミーティングはダメですね。
夏は割り切って、ビアガーデンか、夜ミーティングにしておいた方が良さそうです。





一応、記念撮影。。。

あっ、オレのカメラじゃなかった・・・