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一泊入院から帰ってきました。

ＬＳＤ　＋　ファイナル４．７　です。

Ｓｔｏｌｚの友人が昨年導入したものですが、諸調整のため不要になり、それ
を安く譲っていただきました。


ファイナル
２速発進できるほどにはなりませんので、交差点スタートが忙しいです。また、
当然ながらスピードメーターが本来より速く表示されるので、広い道路で前車
に追従していると「えっ！？」ていうスピードを表示しています。

・今まで２速でまわしながら登っていた坂を、３速で問題なく登れるようになりました。
・今まで２速にシフトダウンしなければならない速度域でも、３速のまま加速が出来るようになった！
・エンジン回転数に対して景色の流れが今まで比べてゆっくりですので、違和感を感じます。
・今までの速度感でシフトチェンジすると、当然エンジン回転が合いません。要練習！！
・当然、燃料系の減る割合も速い（早い）です

１週間ほどすれば慣れてくるのかな？


ＬＳＤ
これほどまでに曲がりやすいのかと感動しました。特に交差点右折では、ファ
イナルも効いていて、あっという間に曲がれてしまいます。
昨夜のような雪では、裏路地での曲がりは非常に気を遣っていたのですが、普
段と同じように曲がれました。



実は、まだ部品代を納入していません。今日支払いに向かったのですが、あいにく不在。おそらく連休中になると思います。許してくれるかな？

といっても、別に７を降りるわけではありませんよ。


明日、Ｍｙ７が一泊入院します。

７を購入したときは７がセカンドカーだったので、今のようにサーキットに行くこともなく、燃費を稼ぐためだけの無意味な（？）長距離運転くらいしかしてませんでした。ですので、ターボの加速感を「スゲー」と思いつつも、使いこなすことはとうてい出来ませんでした。

エンジンブローを期にターボを外してＮＡに生まれ変わったのですが、嫁さんをはじめ、親兄弟、家族中にターボ車が無かったので、長距離運転中にはそれらの車と自分の車に（良くも悪くも）差を感じることは出来ませんでした。（あたりまえですね・・・）

むしろ、ロータリーエンジンは低回転でトルクが少ないので、加速感が無いことは致し方なし。交差点では軽４トラックに煽られることもしばしば・・・。３０００回転さえ越えればおまえなんか・・・（Ｔ_Ｔ；）



何が言いたいかというと、要するに走り方ががらりと変わる・・・らしいです。
どうなるのかは実は誰も知らない。

１泊入院ですので、すぐに報告できると思います。暫くお待ち下さい。

光岡自動車の大蛇が発売されたのが２００６年末。２００７年には「兜」が加わりました。
それでも１０００万円を超す車にはなかなか手が出せません。

昨年にはＧＴ－Ｒが７７７万円で発表されましたから、スポーツカー乗りは（買えるのであれば）そちらに行くでしょうし、よっっぽど目立ちたがり屋でなければ買わないかも。。。

それならと、光岡自動車も打って出ました。
車両価格８５０万円の『大蛇・零』です。
外装色は黒限定。ナビ無し、ETC無し。ほかいろいろ無し・・・。
外せるものは根こそぎ外して、なんか『大蛇』らしくないところもでてきた。

私としては、『蛇目』を特徴づける縦ラインが無くなったのは寂しいです。

滅多に行かない古本屋に行ったら、７マガジンの中古がずらりと並んでました。いつからあったんだろう？
７マガ読むようになったのは最近なので、No.一桁のものを思わず買っちゃいました（＾＾）

さて、その後に普通の本屋に行ったらＯさんとばったり。Ｓさんと共に鈴鹿に行っていたようです。ＯさんのＦＤも完成（？）したようです。
で、改めてとある部品の取り付けについてお話しし、明日には返事を頂けるかも！！？

写真はＳｔｏｌｚで話題の「カッチャオ」。SE3Pの方は実名が載っていないのは何故？まあいいや。
隣は本屋で見つけたDVD＋ミニカー。まだ見てません。

ふと思ったのは、ロータリーの映像ばかり見ていて、たとえばGT-Rとか他の車種の本やDVDを見たことがないこと。写真のDVDはたかだか１０００円。同じようにGT-Rのも売っていたはずなので、見てみようかしら？そういえば、フェラーリの『音図鑑』みたいのもあったかな？

「お友達」の多数を占めているＳｔｏｌｚですが、年末年始にかけてステッカーが販売されました。
年末に購入済みだったんですが、いろいろあって、貼付が今日になりました。

なかなか立派なステッカーです。

見つけたら覗いて下さい！
ノックしたら駄目ですよ、発砲しますから（＾＾）