LINTEC ウインコス スタンダードシリーズ ☆断熱フィルム

上が施工前
下が施工後となります。

人が乗っているのはわかる
程よい濃さで良いです。

後部座席用GY-30IR

室内はほとんど変わりません。
上が施工前
下が施工後

これぐらいだと全然見やすいのです。
後部座席用GY-30IR

後ろ車庫が狭いのでわかりにくいですが
引き締まって良い感じです。

バックガラス面はGY-15IRにしました。

室内後ろ
こちらも上が施工前
下が施工後ですがあまり変わらない感じです。

すぐに慣れる色合いだと思います。

バックガラス面はGY-15IRにしました。

サイド
上が施工前
下が施工後

この写真では
運転席も施工してます。
★IR-90HD 89%

近くでみるとかなり失敗した運転席です。
端をコテで破いちゃいました(T_T)。


開け閉めで剥がれるかもしれません。再トライするかショップに出そうか検討します(￣∇￣)。

全面的に、少しのシワと傷ができたり破れたり、素人施工でももう少しって感じですね（笑）。

この写真の○印あたりの端が破れてます(T_T)。
それに伴って周辺に気泡が残りました。

毎日、運転席が一番目につくので
無念(T_T)。
無念(T_T)。

今回は費用節約もありましたが、自分で施工してみたい思いが強かったので良しとします。

でも運転席だけやっぱり••••••••。

追記
サングラスで、朝運転してみると慣れるまで暗く感じましたが大丈夫そうです。嫁は暗いって言うかもしれません。
窓を開けるとフィルムがはみ出しているところがありました(￣∇￣)。
カッターで切って修正しました。

やさしくみて
自己採点は50 点ぐらいです。

追記2020/5

ディラーに初車検の見積もりにいきましたところ、運転席サイドガラスのフィルムが車検に通らないので剥がしてください。とのことを言われまささた。

皆さん運転席、助手席サイドガラスのフィルム施工には気をつけてください。
プロが施工する場合は、車によってばらつきもあるため、一度フィルムを仮当てして、可視透過率を測定してから施工するようです。

実測値ですがクロスオーバー7 の
ノーマルが状態が約83%で、車検基準が70%で、フィルム施工実測値は65%になっているとのことです。
プロと素人施工の違いかもですね。フィルム自体の劣化か購入したフィルムが違ってたりする可能性もあるので、数値は参考にしてください。
クロスオーバー7 に施工しても車検大丈夫な方もいたと思いますので。