SK-Ⅲのブログ一覧

リボルト・プロ　エクストリームを施工して約一年。
少し早いですが、5月のオールフェアレディのためにメンテナンスをしてもらいました。
メンテナンス内容は再施工に近いみたいです。
ボディ全体についていたシミもかなり綺麗になりました！
コーティング層だけ研磨するので、毎年綺麗になるのはお得。




なんとか雨も降らずに帰宅できました。
また来年まで、なるべく綺麗なボディを保ちつつ大事に乗ります。




宇都宮に行くついでにセントラル20の3連メーターも引き取ってきました。
明日交換する予定ですが、上手く出来るかな？

オートサロンがきっかけで購入したシフトブーツ。
本日やっと日の目を拝むことができました。
SAHさんにステッチカラーをブルーに変更してもらった一品。
インテリアが更にオシャレになって大満足！


のハズだったのですが。
交換は容易ではないのです。


シフトブーツ交換にはシフトノブの脱着が必要です。
ご存知の方も多いと思いますが、RZ34のシフトノブは脱着が難しいのです。
外すにはシフトノブを回すだけなのですが、ネジロックが異常なくらい硬いためです。
長めの工具を使ってやっと回るそうですが、そうすると今度はシフトのシャフトが折れます。
個体差はあると思いますが、これがかなりの確率で折れるらしいです。


ウチのはシャフトごと車体から取り外し、万力に挟んで回したら見事にポッキリと。
あらかじめ折れる事を想定して、必要な部品を手配してもらっていたので問題はありませんでしたが。
この交換方法だとシフトノブ、シャフト、カバー下のゴムブーツが必要になるみたいです。
あとはセンターコンソールも外さないと、シャフトを外すボルトにアクセス出来ないそうです。
ちなみに部品、工賃込みで約4万円ほどになります。


これで無事に交換が終わったのですが、今度はイモビのチェックランプが点灯。
センターコンソールをバラした際に、原因不明のエラーを拾われてしまったようです。
幸いにも、なんとか消灯してもらい、帰宅すると…

5速と6速の入りが悪い！
5速のゲートが3速寄りになって入りが渋い。
6速はバックギアに入れるくらいに入りが激シブに！

これは来週改めて見てもらう事になりました。
シフトブーツ交換でこんな事になるとは、思ってもみませんでした。

RZ34発売当初は内装色ブルーは、
国内仕様では選べませんでした。
発表当時から内装を青くしたかったワタシ。
張替えを計画していましたが、遅れて国内仕様でも選べるようになったので部分部分で流用交換をしてきましたが。

やっと完了しました！


私のRZはVer.Sなので、本来であれば選択すら出来ないのですが。
日産Dで交換周辺の部分の部品や、組み付け具合を調べてもらい遂にカタチに。
クルマは変わっても、魔改造が大好きなのは変わっておりません。(笑)
勿論ここで終わりではなく、まだまだ内装はカスタムの予定があります。
前車34ともそうだったように、RZとも長い付き合いになると思うのでゆっくり進めていこうと思います。

日プリ栃木のNISMO店10周年記念のイベントに行ってきました。
宇都宮店は34で長年お世話になったDです。
(現在は担当の異動についていって別店舗で整備中)
S耐に参戦しているラフィーネZが2台が展示。
さらにプロドライバーの柳田真孝選手も来店！
NISMOパーツも値引き販売と、もう行くしかないです。


開店よりやや早めにDに着いたものの、既に行列が出来ていました。
Zが34からRZになってから宇都宮店に来るのは初めてで、もうお店に知る人は…
と思っていたら、長年お世話になった元店長と専属整備士と再会することができました。


まずはトークショーから。GT500の23号車のメカニックの方も駆けつけてくれました。


ご厚意でS耐参戦中の26号車RZ34 GT4のコクピットに座らせてもらえることに。
希望者のみでしたが、当然私は座らせてもらいました。


なんという記念になる一枚でしょう！


S耐にはST-Zクラスに2台のRZ34 GT4が参戦中。
その1台がこのラフィーネ日産メカニックチャレンジの26号車です。
もう1台は星野IMPULが率いるナニワ電装の20号車です。




お次はラフィーネミューズの「はんぶんこ」のお二人による演奏会。
RiOさんと高橋紫微さんによる生演奏は終始鳥肌がたつ素晴らしい演奏でした。
音楽関係はてんでダメな自分には、ただただ凄いなと。


演奏後は撮影会。
ホントこういう時に自分のポートレート下手さ具合が露呈しますね。
普段まったく人物を撮らない経験のなさがモロに出ます。




昼休み中には柳田選手にRZ34のパーツで、とある相談をさせて頂きました。
実際にウチの風神様を見て頂き、なんと市販化(特注品！)を検討して下さるとのこと！
まさか初見のお客の要望に応えて頂けるとは思っていなかったので、楽しみです。


あとセントラル20のバックドア周辺のカーボンパーツも！これは欲しい！
けど既に装着済みのカーボンパーツと模様が違ってしまうのが悩み所です。


柳田選手にはけっこうな時間を割いて頂き、本当に感謝しています。



午後は25号車でのタイヤ交換体験と、エンジン始動体験です。
エンジン始動体験は希望者多数でジャンケン勝ち抜き戦で決定したのですが、私は敗北しました。
けど26号車に座らせて頂いただけでも十分すぎるくらいなので、良いかなと。


タイヤ交換体験！私はまだ痛めた足が万全ではないので見学です。
元店長から「勿体ないからやっときなよー」とグイグイ言われましたが。(^^;


このあともイベントはあったのですが、別件でDに渡すものがあったので途中退席することに。
半日ほどでしたが、サーキットで観戦するだけではわからない事が体験できた貴重な時間でした。
やっぱりクルマが好きで良かった、モータースポーツが好きで良かったと思える内容に満足です。

来月のNISMOフェスティバルにも当然行きます。
セントラル20とラフィーネブースも勿論楽しみです。

1.000kmを越えたので新車一か月点検を受けました。

正しくは。

「引っ越し前に点検を受けるべく、1.000km走りこんだ」

なのですが。(笑)

新車点検と同時にENG、MT、DIFFの各油種、オイルフィルターも交換してもらいました。
ついでに先日やらかしたエアバッグの配線も応急処置してもらい、無事警告灯も消灯しました。
完全に直すとなると、ボディハーネス一式交換でお高い修理額になるみたいです。
もうシート交換も予定ないですし、降りるつもりもないのでこのまま放置します。(笑)

とにかく、これで明日安心して引っ越し先に乗っていけます。
雨なのが残念ですが、高速道路での性能も確認しつつのんびり向かうつもりです。