AGS作動油交換

5AGSの切り替えに関しては、兼ねてから不満でした。
特に、1→2速への切り替えが、もっさり（ヨッコイショってくらい）しており、何とかならないか？と思っていました。

調べてみると、『AGS作動油』の交換がHITし、早速材料を揃えました。

OILは、『Tutela CS SPEED 75W』これ１本で、2回分いけそうですので、コスパも良い。

ターゲット発見。

キャップは、カバーごと一気に外れました。
手で開けられました。

中の黒いパーツは、割り箸の細い側を突っ込んで、適度に引っ掛かりを感じたところで引き上げると簡単に取れました。

第一の難関。オイル抜き。

灯油ポンプの先がギリギリ入りません。
入り口は、実測でφ16mmくらいでしたが、本当に、ギリNG。

仕方ないので、先端にストロー(図の黒部分)を継ぎ足し、加工。

計量カップに抜いたオイルを入れました。
こぼれると面倒なので、ガムテで固定しておきました。

少し、斜めになってますが、460～70ccくらい抜けたかな。

準備していた、10ccのスポイトは、最後の最後に、必要だろうと購入してましたが、灯油ポンプのみで十分でした。(1-2ccくらいも抜けなかった)

第二の難関。オイル注入。

兎に角、スペースがないので、工具は工夫が必要ですね。

代走の園芸コーナーで買ったもの。
(キャップのシールが悪く、若干オイル漏れした)

キャップしてお仕舞です。

試走が楽しみです！

※この作業自体簡単だけど、細かなところでオイルがこぼれるので、写真撮りながらだと、手を何度か洗いに行って、そこが面倒でした。

※交換時総走行距離：29,455km