MH55S用　強化イグニッションコイル取り付け(その1)

MH55S(ワゴンR)の直噴用イグニッションコイルの点火力が強いと聞き、じゃ、その強化版はどれだけすごいのか？と興味があり、取り付けてみることにしました。

インテークを取り外し、作業スペースを確保します。

右：純正
左：H.S.P強化イグニッションコイル

エンジンカバー側基準で採寸すると、
純正：約101.3mm
強化：約108.6mm と7mm以上長い。

7mmが分かりやすいよう、マスキングテープで目印をします。

カットして、車体に合わせたところ、まだ、1mm程、浮いていましたので、追加で1mmカットし、都合8mmカットしました。

カットに使用したのはデザインナイフでしたが、まっすぐ切れなかったので、OLFAの大きいものを使いました。

ゴムなので、カットは簡単ですが、まっすぐ切れず、ギザギザした感じになってしまいました。気にしない。

コネクタは、車体側のものがそのまま使用不可ですので、ばら売りの部品を別途購入必要です。

変換ケーブルも売っていますが、そっちは、倍以上高い(こいつは、1セット800円x3)ので、こっちで作業を進めます。

コネクタハウジングから、コンタクトピンを抜くのに、精密ドライバーを２本使用しました。

1.4mm/2mm幅 の２本。
ピンの抜き方は、(その2)で詳細説明します。

こんな風に、純正のコネクタハウジングからピンを抜いた状態です。

幸いなことに、ピンと、防水ゴムは互換があるので、そのまま使用可能です。

コイル固定用の『フランジボルト』は、
純正をそのまま使用しましたが、コイル固定部の厚みが6mm弱増したので、3山くらいしかかかっていません。ですので、軽く締めただけにしています。

実測　M6x23 位と中途半端でしたが、M6x25 or 30に変えることを検討してみます。
何分、ホムセンなどで見かけないそうで。

MH55S用のコネクタハウジングに差し込みます。

+12V/信号線/GNDの３本の配置も同じですので、そのままの位置でハウジングに差し込みます。

1本ずつ差し込むのがお勧めです。
ロック時に、『カチッ』と音がするので、分かりやすい。３本まとめてやってしまうと、全てロック位置まで行ったのかわからなくなります。

3本差し終わったら、白いパーツを押し込みます。これも、『カチッ』と音がします。
最後に、防水ゴムが奥まではまっているか確認し、これを３回行うと完了です。

(その2)に続きます。ピンのロック機構に関してもそちらで説明します。