Ｉ 兄弟の兄のブログ一覧

　タイヤ交換とエアクリ交換を今月初旬に済ませる。
　今年は彼岸花が咲く頃になっても熱帯夜続き、夜の車庫へは足向かず。更に今日からの3連休は台風14号襲来予報、その後はようやく気温低下らしい。



● 9（金）…ディフューザー内側清掃


● 14（水）…ラバーブーツ保油/インナーフェンダー保油/サスアーム類清掃




● 16（金）…外装WAX作業

　流石は混合直キャブ仕様、タンク/キャブに腐食もなくエンジン起動した。
　整備士免許所有の弟さん、いつか私のNSRも整備してもらおう。
【試乗記】
　懐かしい加速感、4輪がぬるま湯と再認識できる刺激…イイですね～♪









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年04月25日

0700 起床
0810 代車にて出発
0830 ショップ到着
1200 全ての作業が終わる

※ 昨日の8時半から作業開始
【所感】
　1日半居座りで思う「プロ整備士さんは凄ぇ～ﾊﾞｲ」








追伸
　ラジエター交換は無事に終了するも、接点の接触不良が原因までは解明したリレーユニットの不具合は継続中。イグニッションオンしながらユニットを小突くと確実にスターター動くが…(^_^;)ﾓｳﾈ、ｶﾜｲｸｵﾓｴﾃｷﾀ
※ 購入してあった2個目のリレーユニットを一旦外し、手のひらで軽くバンバン拍手し再装着。→調子イイみたい(-_-;)

【2021年12月17日】
　その後は毎日1回のエンジン起動をテストしたが、全て一発で起きている。以前は燃料ポンプ始動音を確認した後にイグニッションONしていたが、今回からは燃ポン音を待つことなく一気にイグニッションONしていたことが良かったのかなぁ？（ロータス的思考）。故に、購入した3個目の新品リレーユニットは予備在庫中。

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【2021年12月18日】
　昨日の夕方に平野部では初雪、山間部では少し積雪。お山では塩カル祭りが予想される。

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【2022年2月11日 解決かも？】
　時々無反応症状が出るも、カプラー付近を下から上のユニットに軽く押し付けると確実に復活していた。色々と試すこと…カプラーに入る配線をカプラーに押し付けると復活することを発見❣、配線：カプラー間の接点不良だと思われる。（カプラー：ユニット間の接点は問題無さそう）
　配線をカプラー側に押し付け＆カプラー内部にコンタクトスプレー噴射完了。

・オイル交換…10/2(土)
・ホイール外し&コーティング…4(月)
・TIRE WAX(インナーフェンダー/各モール/幌)
・ラバープロテクタント(ブーツ/ブッシュ)…5(火)
・CRC 5-56(足廻り/床下)…7(木)
・Bパッド(リヤ)交換…8(金)
・ホイール装着＆ジャッキダウン…9(土)
・ワクチン接種＆外装ワックス…10(日)













※ プロペラシャフトブーツ（デフ側&ミッション側）にもラバープロテクタント済み…参照文献

　オイル・エアクリ交換はシーズン終盤の6月に実施済み。


9/14（火）
　初日は散歩(with ﾀﾛｳ)後に足回り清掃(20:00～23:00)。


●ホイールコーティング

●ラバーブーツ保油/インナーフェンダー保油/サスアーム類清掃

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9/15（水）
　2日目は仕事から帰宅後に外装WAX作業(16:30～18:00)。その後は散歩(with ﾀﾛｳ)で疲労困憊。