Ｉ 兄弟の兄のブログ一覧

0430 起床
0510 EXIGEにて出発
0610 nz(sr;0640)
【備忘録】
　早朝下界；4℃…理想的気候
　早朝山頂；1℃…霜・霧・塩ｶﾙ・黄砂皆無









※ 過去の経験から少し早目の0730下山開始。野焼きの炎を見ることなく帰宅♪
【復路】
　背後に某氏、1年ぶりに虐められた私（嬉涙…ﾄﾞM）。進入～クリップ～立ち上がり～ストレート…全く打つ手無し(+o+)ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ。



【所感】
　NSR時代も同様な経験（対 某釣具屋社長）があるが、若かりし頃から幾多の経験を積まれてきた大先輩＋現代の登山車…改めて我が未熟さを知る…Ω＼ζ゜）ﾁｰﾝ
【課題】　
　●ブレーキングの詰め（入力増と短時間化）
　●ワイドラインによるボトムスピードUP（横グリップ使用最大化）
　●パーシャルスロットルによる早い踏み始め（抜け防止のリヤトラクション確保）
　●パワーバンドでの＋直線的な立ち上がりライン（スロットル開度量・時間）
　→理想の立ち上がりラインから逆算して導き出す進入開始からのライン取り