Ｉ 兄弟の兄のブログ一覧

0750 起床（山頂10℃以上…早いが夏眠かも）
0800 朝ドラ視聴（なつぞら）
1350 冠婚葬祭車にて出発
1530 コース清掃後に走行開始
※ 2セット（10周）走行にて予定のメニュー完遂
計測器；1'17"644
㊟ 計測時、ピット正前は Inコース を通行









●高速コーナー；1個目クリップにつかずに踏みっぱ、2個目への（浅く入れる）進入姿勢を作り奥にクリップを取る（SPA直入1コーナーと同じ）…ワイドラインによる速度保持。
　アクセルは進入・クリップ・出口まで踏みっぱ…弱アンダー宜しく、ステアのみでラインに乗せていく。
●低速コーナー；イン側を縁石に深く乗せると（車体が傾斜）アウト側タイヤ接地面が減少…誘発した真横へのスライドをニュートラルステアで弱オーバー（重いリヤが先に流れようとする）…向きを変え直線的な立ち上がりへ。
　次回の課題は進入時の姿勢（向き変え）作り。慣性だけでは浅い角度でしか流れず向き変えが不十分、結局は中途半端なブレーキング併用≒待ち状態にてクリップへ。ブレーキロック（又はフェイント）を使ってでも派手に流しながらクリップまでに向きを変え、ハンドル真っすぐ≒無抵抗の姿勢で立ち上がり直線加速を稼ぐ。低速コーナーは攻めてもタイムが落ちるのが常、分かってはいるものの…（苦笑）