Ｉ 兄弟の兄のブログ一覧

0450 起床
0535 エキシージにて出発
0629 nz(sr;0659)
【備忘録】
　早朝下界；4℃…低温 低湿度
　早朝山頂；0℃…霧・降霜皆無（ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ）

0445 起床
0530 盆栽車にて出発（8ヶ月ぶり）
0628 nz(sr;0658)
0830 出社完了
【備忘録】
　早朝下界；7℃…出発前に小雨
　早朝山頂；1℃…序盤湿り・山頂前に塩カル跡？





【所感】
　減速力・進入～出口の安定感・ボトムスピード・加速（中間加速）力・タイヤ接地感、EXIGEの優秀さが改めて分かった。
　高揚感とツメていける（寛容さ）EXIGE、緊張感と丁寧さに終始する盆栽車。

0440 起床
0520 エキシージにて出発
0622 nz(sr;0652)
0830 出社完了
【備忘録】
　早朝下界；12℃…特攻虫おらんど
　早朝山頂；8℃…　〃　　　皆無

1300 エキシージにて出発
1400 某ﾎﾟﾙ新車氏と合流
1500 道が乾くの狙ってnz
1630 渋滞中に声をかけられる

0900 某社長と現地にて待ち合わせ
1030 光軸再検査合格
1130 ショップにて反省会
1300 帰宅＆modosi整備
1600 支払でショップ再訪問
1950 2回目の帰宅

前日夕方から自宅にて車検整備開始　↓

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本番当日、この車では初めてのウォッシャー発射にドキドキ　↓

エリエク鬼門の光軸検査、予想通りのロー左右＆妥協策のハイ左までもが不合格↓

テスター屋さんにてハイビームの調整。3点支持の調整軸に難儀。　↓

ようよこししてハイビームにて光軸再検査合格　↓

【備忘録】
　・今年9月からの法改正によるロービーム検査（ハイビームより左右焦点が定まり難く合格が厳しい）は年式的に免れたが、次回は更なる法改正によるロービーム検査のみ（ハイ不可）が予想される。
　・フロントインナーフェンダーは外していって大正解…（現地にて光軸調整必須）
【携行品】
　・パンタジャッキ＆あて板…（合格後に現地にてライトカバー装着）
　・5mm6角ソケット＆精密ドライバー…（　　〃　　ライトカバー装着）
　・マイクロファイバー…（ウォッシャー後にﾌｷﾌｷ）
【おまけ】
　・車検費用はタイヤ4本分未満