Ｉ 兄弟の兄のブログ一覧

0420 起床
0500 EXIGEにて出発
0600 nz(sr;0636)
【備忘録】
　早朝下界；12℃…特攻虫皆無
　早朝山頂；10℃…　 〃　 皆無・中盤まで降露

1300 某社長と現地にて待ち合わせ
1330 検査合格
1440 帰宅＆modosi整備
1630 支払でショップ訪問
1750 マジックアワー撮影

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※訂正　ハイビームでアウト→ロービームで合格
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
※正解　ロービームでアウト→ハイビームで合格（前回と同じ）
【携行品】
　・パンタジャッキ＆あて板…（合格後に現地にてライトカバー装着）→今回は未使用
　・5mm6角ソケット＆精密ドライバー…（　　〃　　ライトカバー装着）→　　　〃
　・マイクロファイバー…（ウォッシャー後にﾌｷﾌｷ）
【おまけ】
　・車検費用はタイヤ4本分未満
　・ハイビーム光軸検査時にウォッシャーしてしまう…かなり動揺していた私(；一_一)

追記
　ドライビングランプ（となると、法規ではフォグと同じ扱いの補助灯）だからフォグと違う！と思い込んでいましたので、必死にダメ元で「ハイビーム時にしか点かないのでフォグではないのでは？」とアピールし調べて頂きました。
　検査官がプリントアウトしたエキシージの用紙には‘付属の前照灯’（うろ覚え）と明記してありました。即ち、補助灯（フォグ・ドライビングランプ）ではなくヘッドライト（付属？）扱い。
　折角なのでその検査官（若い方）に質問攻め開始！

　私；「仮にスモールやロービーム時にオンオフ出来るならば、フォグ扱い？」
　奴；「そうなりますので、１万カンデラ以下の光度（カンデラ）が規定となります」
　
　私；「仮に今から本体丸ごと外してしまったら？」
　奴；「（付属…オプションだから？）何の問題もありません」

　以前の検査時から人事異動で入れ替わってしまっていた検査官、後続のエリエクではスムーズに事が運ぶと思われます（苦笑）。

【結論】
　ハイビーム時のみに同時点灯するグリルの2灯は補助灯ではなく前照灯である。