■ナビゲーション

せいごう＠みなみかんの愛車 [スズキ Kei]

整備手帳

作業日：2008年4月7日

ＢＬＩＴＺＳＢＣｉ－ＤＳｐｅｃＳ（ブーストコントローラー）取付

Item: ＢＬＩＴＺ ＳＢＣ ｉ－Ｄ ＳｐｅｃＳ （ブーストコントローラー）取付
Author: せいごう＠みなみかん

アクチュエータ⇔純正ソレノイドバルブ

この配管を切断し両方ともメクラをします。写真ではこんな方法ですが、しっかりボルトなりで栓しましょう。これは悪いお手本です。

タービン⇔アクチュエータ
この配管を取り外します。そして、
タービン⇔新設ソレノイドバルブｉｎ
へ配管接続します。

アクチュエータ⇔新設ソレノイドバルブｏｕｔ
へ配管接続します。

新設ソレノイドバルブの取付状況です。私はこの部分にあったボディーアースをとっているボルトに共締めしました。

サージタンク圧はＤｅｆｆのブースト計をすでに取り付けていた関係で配管がとりやすい位置にあったのでそこから分岐させました。

Ｒ－ＦＩＴなど車内に配線を取り込む時使用した穴を今回も使用しました。車内からでは助手席足元になります。

助手席足元にＣＰＵユニットを両面テープで固定します。車外から引き込んできたサージタンク圧のチューブ、ソレノイドバルブ制御用ケーブルも接続します。今回ＩＧＮ電源とアースですがブースとコントロールという車の中枢機能電源なので、面倒でしたが車ＣＰＵの配線からとりました。

コントローラーをダッシュボードに取付ます。今回Ｌ型の金物を利用して両面テープで固定しました。配線をきれいにまとめて終了です。

この後初期設定（究極に重要事項）を行いコントローラーに自動学習をさせて通常使用へ移項です。

ユーザーの設定によりコメントできません。

「運動したくてジムに入会しました。 http://cvw.jp/b/284297/46185599/」

何シテル？ 06/18 03:29

有用な情報載せていると思われるのでこのページは残しておきます。

嫁様のブログカテゴリ：嫁様のブログ 2009/11/27 21:42:32
ニコニコ動画　ＵＰリンクカテゴリ：ＵＰ動画リンク（ニコ動） 2009/09/18 02:47:59
ＮＩＮＪＡ TOOLS カテゴリ：ＮＩＮＪＡ　ＴＯＯＬＳ 2008/04/22 03:00:48

	日産シルビア良くも悪くも「車高が低いという事がどういうことか」と言うことを教えてくれた車です。
	ホンダインテグラ免許を取って初めての車。これで走る楽しさを知り車をいじろうとしたらマフラー設定すら無いこ ...
	デミオ15MB (マツダデミオ) １５ＭＢはマツコネがありません。カーナビの対応表にも乗っていませんが、純正オーディオパネ ...
	ＦＺ４００ (ヤマハ FZ400 4YR) 平成１１年１１月１１日に自動二輪の免許を取得、そこからずーと付き合いのあるバイク。まだま ...