Projectμ EURO SPORTS Excellence  

ブレーキキャリパー導入に伴い、ブレーキパッドについても選定を行いました。
効きについてはもちろん、熱耐性であったりダストの出にくさ、ブレーキタッチ、ローター攻撃性にも考慮して選びました。

メーカーから出ているスペックや口コミ、レビュー等考慮してIS1500、IS2000、ディクセル各種等に絞り込みましたが、最終的にはプロミューのユーロスポーツに落ち着きました。

わかりやすい項目の効き、タッチ、ダストですが、全て満足しています。
まず効きですが、効き始め(恐らく低音時)は若干弱い気がします。しかしブレーキのかけ始めの瞬間だけなので気にはなりません。その後は全く問題なく止まります。
制動力についてはワインディング等でも不満ありません。
ブレーキタッチも純正より柔らかく良いと思います。
ダスト量の目安は純正リアブレーキの半分くらいでしょうか。
そもそもパッド面積が純正の2倍程なのであまり参考にはならないかもしれません。
ダストが減ったのは確かで、毎週ホイールの内側まで洗う自分にとっては悪くない選択でした。(ダストが出てなくても洗うので洗車頻度は変わりませんが…)

フロントブレーキの制動力が高すぎ故前のめりになってしまい、リアが浮くような感覚なので、リアのブレーキについては更に制動力の高いパッドに交換しようかと思っています。

追記
ミニサーキットくらいであれば走れました。
もう少し初期制動が高いといいんですが、問題ありませんでした。
ただ、純正キャリパー、ローターだと熱容量が無いので厳しいかもしれません。