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これいいなぁ
https://response.jp/article/2018/07/31/312558.html

先週のフィアット500Sバッテリー死亡事件に続き、今日はビートルのバッテリーが死亡。
なぜ死んだのか原因不明だが、保証期間内なので現在無償修理中。

バッテリー新品に交換とコンピュータプログラムのバージョンアップ。

なんせ9Vまで放電って何が起きたのか？
漏電だったらまたダメになるのか不安なものもありますが
取り敢えず乗って帰宅してきました。
最近、同僚の例ではケーブルをリスかネズミが食った事例もある田舎故
コンピュータ診断のみで“わかりません“連発のディーラー判断は少し怖いっす。

嫁号の500Sですが、バッテリーが突然死。
ジャンパー線でエンジン始動しましたが
ECU始め電装系全滅に近い動作でマトモに走れず
結局ドナドナされていきました。

そして代車がこれ。
同じマニュアルシフトとは言え差がありすぎる。

嫁さん気に入りまくり。
ヤバイ傾向かな？

走るプラモデル。
アフタパーツは揃いまくり、マツダスピードの改造キットもあり、気づけば数台分の費用を掛けてしまい、貧乏真っしぐらの原因にもなりました。
軽くてひらり感の運転フィールも凄く楽しかったですね。

静岡との往復で比べてみたら、正月はリッター20越えを記録しましたが、今回はエアコンが効いていることもあり、往復平均リッター17キロでした。
窓開け走行とエアコン走行どっちが良かったのか？なぞ。