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F355マニラのブログ一覧

2018年09月03日 イイね!

施工実績に掲載

施工実績に掲載やはり1年が


クラシケ申請の件は1年を経過しようとしておりますが
やはりまだ連絡はない状況

こればかりは仕方ないです

でもでもブログにアップされました
http://www.polishstudio.jp/2018/08/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%80%80f355/
以前にポリッシュスタジオさんに施工をお願いした際のブログが
施工して約1年半後です

確かに引取り時にブログが溜まっているので時間がかかりますがとは
言われておりましたけどね

入庫時と引取り時に置いてあった車のラインナップから
そろそろ掲載されるかなとは思っておりました

ブログの掲載が8月28日
この355スパイダーが完成したのが
21年前の1997年8月28日

8月28日に縁があると言うことで気長に待つとします
関連情報URL : http://www.polishstudio.jp
Posted at 2018/09/03 13:09:30 | トラックバック(0) | F355spider | 日記
2018年08月14日 イイね!

クラシケ申請から・・・もう少しで1年

クラシケ申請から・・・もう少しで1年前回のブログ更新から約半年


そしてクラシケ申請からもう少しで約1年が経過しようとしている
もう少しかなと思ってはいるのであるが、自分より後から申請した方が先に
来てしまったりすることもあったりするのか?

車種などで順番はあるのか?

同じF355乗りでディーラー車に乗られていてクラシケ申請済の方
こちらの方には写真のダメ出しがフェラーリ社から来たとか?

この355spiderは並行輸入車 (新車並行)の為に時間がかかるとも聞いている
そして申請費用も約5万円余分に取られている

先日コーンズさんの担当の方に連絡をしましたが、全くわからないとのこと

さてあとどれだけ待てば良いのだろうか?

気長に待つとすることにしよう

今日はお天気も良かったのでガレージから引っ張り出し天日干し


ちょっとだけ動かして見た



そして湿気取りを交換


まだ2ヵ月しか経過していないにも関わらず
すでにもう交換時期になっている

と言うことで室内3個、トランク2個
新しい湿気取りに交換

次回はクラシケファイルが届いたとのブログを書いてみたいと
Posted at 2018/08/14 20:39:48 | トラックバック(0) | F355spider | クルマ
2018年03月08日 イイね!

クラシケ申請から半年経過

クラシケ申請から半年経過クラシケ申請からすでに半年経過
早ければ三か月?と言われていたが
すでに半年

クラシケ申請には忍耐が必要?
果報は寝て待てということか
Posted at 2018/03/08 23:24:50 | トラックバック(0) | F355spider | クルマ
2018年01月28日 イイね!

購入後の重整備 ②

購入後の重整備 ②こちらの内容は昨年の2月に整備した内容である

前回のタイベル交換からほとんど乗ることもなく車検が満期に
しかし車検が切れて少し放置し、車検と同時に前回整備しきれなかったことを依頼
またまたアリアさんの積載車にお世話になることに

今回の依頼の内容

① 車検取得
  基本的に乗らないので車検が切れているままでも良いのであるが
  クラシケ申請を予定していたこと
  ポリッシュスタジオさんにてコーティングをお願いしたかったのである

② 前回の整備に宿題の残り 
  ミッションオイルの漏れ
  こちらも全く乗っていないので経年劣化にての漏れです
  駐車場に置いておくと、多少なりとも地面に垂れてしまうので
修理をお願いすることに
  結果的にはこの部分が一番お金がかかった
  距離的にクラッチは減っていないものの
  どうせバラすのであれば経年劣化を含めクラッチ交換も
 
下記にも説明あり
  結果的に距離は乗っていないものの、やはりクラッチディスクにオイル漏れが

 
③ 純正マフラーの交換 
  純正から純正に
  99タイプのあごがあるタイプは別途持っているが
  ここの部分もクラシケ申請に向けてオリジナルの物を装着
  
  今まで装着していた純正マフラーの音に納得がいかなく、違う純正マフラーを購入してみた  
  数年前に知人の355に装着されていた純正マフラーの音が良すぎたのである
  でもそのマフラーはヤフオクで購入した2万円と言う安価な物だったのであるが
  現在は部品も値上がりしており2万円では買えなくなっている
  今回交換後は前回よりは良くなっているような気がする
  そのことはアリアさんの工場長からも言われました

整備内容

● エンジンオイル交換
● オイルフィルタ交換
● ギアオイル交換
● ドレンワッシャー
● クランクシール交換
● エンジンリアカバーガスケット
● ミッションケースOリング
● ミッションマウント交換
● ドライブシャフトブーツ交換
● チェンジシャフトシール交換
● クラッチ ハウジング内部オイル漏れ
● クラッチAssy
● レリーズベアリング
● レリーズベアリングシール
● クラッチシャフトシール
● クラッチフランジOリング
● キャップOリング
● フライホールOリング
● クラッチボルト
● クラッチワッシャー
● クラッチシャフトテフロンシール
● ミッション左右サイドカバー・再シーリング
● リングナット
● Oリング
● エンジンオイルパン・オイルタンク間ホースよりオイル漏れ
  新品ホースは欠品中の為に修理
  ちなみに新品は定価28万円
● 油圧系表示不良 オイルプレッシャー修理・交換
● ブレーキフルード・クラッチフルード交換
● ワイパーブレード交換
● リモコン電池交換
● 非常信号灯交換
● エアコン風向き切替不動 アクチュエーター交換


これでお金のかかる重整備は終わったのでバッチリである
しかしここまでやると軽く100諭吉を

結果113万円と言う修理金額であった

乗らない車にお金をかけるのはどうなのかなと思うが
保存をするので仕方ないと我慢することとする


※アリアさんの工場長が書いた本
フェラーリメカニカルバイブルの中にこの車の写真があったことに感動!


1月も終わりになるが
クラシケのファイルのことは一切連絡がない
Posted at 2018/01/28 17:26:24 | トラックバック(0) | F355spider | クルマ
2018年01月04日 イイね!

購入後の重整備 ①

購入後の重整備 ①購入後の重整備に関して

購入した時には約18年経過
乗るつもりはないにしろ、出来れば長く維持をしたいと考え
一応は一通り点検をしていただこうとアリアガレージさんに入庫

距離も距離なので走らせるのもと考え工場長に引取りをお願いする感じで

一通り点検してもらうが
あるある
でるでる
乗っていな過ぎていろいろと

まずはタイベル
衝撃的なことが

ひょっとして新車から交換していない?
ふむふむ確かに記録簿に交換歴がなかったような

歴代のオーナーさんは当然に乗っていなかった訳であるが
そこまで誰も交換を勧めなかったのか

そこで出て来たお見積りが何と約150万円程(涙)
あ~このスパイダーも当時で一番高く買い切っているのにも関わらず
そこまで修理代を捻出を出来ない

アリアさんとお話しをした結果
まずは問題があるタイベル交換はしましょう
あといますぐ問題がない部分は次回にして2回に分けましょうと
ふむふむ確かにそうだ

(工場長)
一応ですが、このお見積りのメニューがうちの納車整備の内容と同等ですと
よく店頭価格が高いと言われるのですが、整備をしてるから仕方ないんですけどと

ふむふむ
確かにそりゃ~そうだと納得!



そして
2回に分けて重整備を行うことにした訳である

※ 12ヶ月点検

※ タイミングベルト交換

タイミングベルト
テンショナーベアリング
カムシール
カムシールホルダーOリング
ヘッドカバーガスケット
カムエンドOリング
カムエンドガスケット
バキュームポンプOリング
プラグカバーガスケット
プラグホールOリング
プラグ

※ ウォーターポンプOH

ウォーターポンプシールベアリング OH交換
ウォーターポンプシール
ウォーターポンプベアリング
ウォーターポンプ ハウジングOリング
クーラント

※ ヘッドカバー及びプラグカバー 結晶塗装

※ ブレーキフールド交換

※ 幌動作確認

オイル補充・油圧ライン エアー抜き

※ エンジンオイル及びオイルフィルター交換
 
※ バッテリー交換

この作業で約70万円程

まだある残りは来年への宿題とした

乗らなくても維持費はかかります
Posted at 2018/01/04 15:41:31 | トラックバック(0) | F355spider | クルマ

プロフィール

「施工実績に掲載 http://cvw.jp/b/2844844/41908272/
何シテル?   09/03 13:09
鑑賞用F355spider 記録用のIDなのです こちらのことをご存知の方は直接ご連絡をくださいませ
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