貧乏ランプ（Eランプ）への道。その②

キタｗｗｗ


ドッキングが終わったら
配線をリアシート下まで持ってきます。

這わして這わして・・・・・

ここまで～＾＾

で、
赤い配線がメーターからの追加分。

カプラーに入る配線は分かったけど、
どこから信号を取ればいいのかが問題。


これが意外にも？
燃料計の配線と共通らしく、
同じ配線でイケルみたいよ＾＾

画像の様に
リアシートはがしたら
燃料タンクから来てる配線の束がある。
その中に燃料計にイク配線（黄色に赤の印）があると思う。

その配線に繋げてあげるだけです＾＾

私の場合は
この様にしました。

新規配線を
元の燃料計の配線に繋ぎ合わせる。

後はカプラーに戻して
カチッとします。

結線完了です＾＾



が、しかし、
理屈がわかれば
ここまで配線と引っ張らなくても
メーターのカプラーから配線を引いてくれば
ほんの１５ｃｍほどで済みます。

加工がしにくいだけで
スッキリしますかね＾＾；


私は
配線を切った貼ったした時の
失敗の被害を最小限に抑えたかったので
ここまで引っ張ってきました。
タンクからの配線で済みそうだし＾＾；

折角外したんで
磨いときます((´∀｀))

元に戻して～

燃料計は動きますね
┣¨キ(*´ｪ`*)┣¨キ

点いた！

ランプが点いた～！！


無事点灯しました＾＾


少し点き始めが早いような気もするｗ
トリップは４１６ｋｍになってるが
４１０ｋｍぐらいで点灯。

この時の燃費が
リッター１７ほど。

使用量２４Ｌ付近で点灯。

残量６～７Ｌで点灯する模様。

点いた事には嬉しいが、
点きだしたら
気になって気になってしゃーないな(笑)